冬の軽井沢では多くの店が休業し、庭も凍り付いてしまったので、電車で出かけようと思い立ち、手軽な別所温泉に行くことにしました。
最寄りの信濃追分駅でしなの鉄道に乗車します。
先に上り電車が入線してきました。
115系の３連です。
やって来た下りは新車なので２両編成でした。
乗車するにはこちらの方が快適で、上田駅まで車窓を楽しみます。
上田駅で上田電鉄別所線に乗り換えました。
見慣れた東急電車の改造ですが、ラッピングのおかげで新車のように見えてしまいます。
終点の別所温泉駅まで、復旧した鉄橋や、かつて訪れた車両基地の跡など、窓にへばりついて見ていると、すぐに到着してしまいました。
ここには元祖丸窓電車が保存されているので、まずはそちらから。
別所温泉駅は趣のある駅で、外観を押さえておきます。
線路の終端部からも見下ろしてみました。
遠くの丸窓電車が、1000系の屋根越しに見えます。
駅まで温泉旅館のお迎え車が来ていましたが、乗らずにぶらぶら歩いて寄り道しながら、本日の宿に向かいました。
この日は鉄分の少ない1日です。
私事ですが、今の居住地はしなの鉄道の信濃追分駅から徒歩数分、他には町営のバス停まで1分のところに位置しています。
通常の足は車ですが、軽井沢駅周辺に行くときにはたまに公共交通を利用しています。
この日はバスを乗り継ぎ軽井沢銀座に出向き、帰りに しなの鉄道 に乗車した時の、ほんのわずかのスナップです。
しなの鉄道 軽井沢駅は、終端駅でホーム１面に２線で構成されていて、旧駅舎側の切り離された線路には保存機が並べられています。
ホームに降りると湘南色の115系が入線していました。
保存機の EF632 と並んでいます。
115系は３連なのでゆったりと座れ、二駅乗車で信濃追分駅に着きました。
後追いで撮影します。
写真右側の下りホームの待合室は、痛みが進んだので使用停止になっていましたが、このしばらく後に解体・撤去されてしまいました。
望遠にして、もう１枚撮影します。
信濃追分駅前を通る写真右側の道路ですが、坂を上ったところで右の細い道につながっていて、まっすぐ進む道路はただいま工事中です。
これが完成すると通過車両がさらに増え、駅前が混雑することが心配です。
以上、今回はほんのわずかな しなの鉄道 の紹介記でした。