西武秩父線とELパレオ 2018.10.21

　つい先週の事ですが、久方ぶりに西武の特急レッドアローに乗車、そして秩父鉄道の C58363 故障に伴う、ELパレオ を見てきました。

　秩父鉄道に撮影に行くときは、専らクルマで追いかけるのですが、今回は別の目的があり、西武鉄道利用となりました。

　西武池袋駅で、特急の発車までの間に通勤電車を見ていたのですが、最近の全面デザインは各社個性的です。

　この黄色が登場した時には、オレンジとクリームの２色塗りが良いと思ったのですが、この黄色ですら少なくなってしまいました。

　特急が入線してきましたが、折返し運用のため、暫し車内清掃です。

　実は NRA ニューレッドアローに乗るのは初めてですが、間もなく新型が投入されるようです。

　横瀬駅で降りましたが、結構な数の降車客があり、特急を停車させていることに納得。

　ここの構内には多くの車両が保存されていますが、公開されるのはイベントの時だけです。

　E854 が、顔をのぞかせていました。

　駅の周りをうろついて、次の電車で西武秩父駅に向かいます。

　西武秩父駅の構内では、駅に付属の温泉施設と、レストラン列車 52席の至福 の宙吊り広告が目立ちます。

　そのエキナカで食事をして市内観光に向かったのですが、秩父鉄道お花畑駅の踏切の遮断機に引っ掛かりました。

　C58363 故障に伴う EL PALEO が、丁度やって来ました。
　編成の前後にELを連結したプッシュプル編成です。

　面白そうなので帰りの列車の撮影をもくろみ、観光を中断して影森駅に向かいました。

　乗車してきた影森駅止まりのTQ電車が、折り返して帰って行きました。

　撮影地に向かう途中では、急行秩父路５号が後ろからやって来ます。

　SLの撮影ポイントに行ってみると、何人かのファンの姿がありました。

　今回は撮り鉄では無いので、コンパクトカメラしか持参しませんでした。

　SLと同じように撮ってみましたが、これもなかなか魅力的です。

　最後尾にも先程のELが付いていますが、良く見るとパンタを下げていて、プッシュプル運転ではありませんでした。