明延の前に、鉱山巡りの手始めとして、より有名な生野鉱山を訪れました。
その入り口前には、少し離れた明延鉱山で使用していた車両が展示されています。
保存状態は良好とは言えませんが、これを見るだけならば入場料は不要です。
見学エリア内（有料）には、ここで使用されていた車両が置かれています。
坑内は多くの見学者用に整備され、削岩機等が置かれていますが、テツでは無いのでここでは省略します。
このあと明延鉱山の見学のためにクルマで長い山道を辿りますが、ここでは事前の予約が必要で、案内人の誘導の下、ヘルメット着用での入坑となります。
入り口付近には保存車両が置かれており、屋根はあるものの、状態はあまり宜しくありません。
坑内にはレールが敷かれたままで、こんなものも見られます。
入り口と出口は別で、写真は出口で、施錠されています。
ここから神子畑選鉱場まで線路が敷かれていたのですが、延長6.1㎞の路線の多くが現存するそうで、これを復活させたいが予算が無いとのことでした。
車で走るとずいぶん遠いのですが、トンネル等で直線状に結んでいたので、案外近いそうです。
この坑道の少し先に、車両が保存されているので見に行きました。
こちらも屋根が設置されていて、少しマシな状態です。
この隣りの広場には短い線路が敷かれ、休日等にＤＬ牽引で子供を乗せた客車を走らせているそうです。
神子畑選鉱場に移動します。
こちらはＴＶ等で紹介され観光客も多いようで、よく整備されていて、広場には車両が展示されています。
保存状態は、非常に良好です。
選鉱場跡は、当時の活況を示すように巨大です。
左側にはインクラインの跡が、ほとんどそのまま残っています。
広場の足元には、かつての線路跡も保存されています。
４線からの分岐器もありました。
先程の斜面の下には、特徴的な造形の遺構があり、その姿はしばしば紹介されているようです。
以上、今回は少々変わったものをご覧いただきました。
いつもご覧頂きありがとうございます。 ↓雨上がりの 関西本線 柘植 1972.8.12 より
↓応援のクリックをお願い致します↓ |
| にほんブログ村：同様のブログ一覧表 |
0 件のコメント:
コメントを投稿
コメントを歓迎致します。
ご自由に書き込んでください。返信が遅くなることもありますが、ご了承願います。