この時の最初のカットは篠目駅の発車になっており、多分、仁保駅の前後でも撮っていたのでしょうが、失敗したのか記憶にありません。
雨は降っていませんが、梅雨近しの曇天で、この日は篠目駅で下車した人が多くホーム上に見られました。
C571 は、先月からあの大きな集煙装置を外して、火の粉除けを装着しています。
追いかけの最初は長門峡駅の発車直後で、国道脇に駐車し、クルマが切れるのを待って線路側に渡っての撮影です。
続いては、と言うよりまたしても徳佐駅の発車です。
この先の緩いＳカーブの定番地点は、このころ撮り飽きていたようです。
帰りの列車は、津和野駅を発車してからのどこで撮ろうかといつも迷うのですが、迷った挙句、築堤への細い通路での撮影となってしまいました。
最後のカットは、篠目駅から少々仁保駅方向に進んだ地点です。
ここは電柱と電線がうるさく、長玉でアップで撮る以外には良い場所とは言えません。
というわけで、天候も冴えませんでしたが、写真の方もよろしくなかった１日でした。
いつもご覧頂きありがとうございます。 ↓志布志線・日豊本線 そして 吉都線 1973.2.16～17
より
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