残念ながらまだ免許が取れない歳なので、この魅力的な列車を鉄道利用で、同様な追いかけができないかとやってみました。
総武本線から東金線経由で、外房線へと向かう面白いローカル貨物列車で、追いかけの最初は総武本線の東金駅で下車、東金線を求名駅方向へ進んだ地点で待ち受けました。
小雨が降り出した中を、38671 がクルクルパーが邪魔ですが、整った姿を現わしました。
撮影後、急いで東金駅に戻り、今度は大網駅に行きました。
ここでは外房線の旅客列車を牽引する C57 が、C58 牽引の貨物列車を退避させて出発して行く姿が見られました。
外房線の永田駅方向に進み、先程撮影した列車を待っているうちに、雨がどんどん強くなってきてしまいました。
駅に戻って折返しの到着を待っていると次第に雨がやみ、先程の場所の近くへと戻ります。
今度はバック運転で、静かに近づいて来ました。
雨が止んだので、水を張った田圃に写っています。
バック運転での到着後、駅のはずれのターンテーブルで方向転換をします。
転換後、再び先程の貨物列車の先頭に向かいます。
中線にて、発車時刻までしばらく待機しています。
発車時刻が近づいてので、福俵駅方向に進み、出発して来る姿を撮影しました。
ノンビリ走る列車なので、もう一度追い越して撮影ができるので南酒々井駅で下車、佐倉駅方向へと歩きました。
再び小雨が降り出し、風も吹き出した中で、最後の走行写真を撮影できました。
この先、佐倉駅に向けて歩いて行くと、DC急行犬吠 が通過してきました。
既に電化工事が進んでいる中、佐倉駅の構内に着くと、58684 が入換をやっています。
8620 が珍しくて撮影に来たのですが、佐倉機関区には何両か配置されていて、ここで見ることができるのを知りました。
その佐倉機関区では、他の形式も多く見ることができました。
ターンテーブルには C58 が乗り、庫の中には C57 の姿も。
そして、給水タンクの近くには D51 も控えていました。
この当時は渋谷に住んでいたので、千葉県の佐倉はかなり遠い場所だったのです。
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