夕張線の鹿ノ谷へ 1970.3.20

　苫小牧に宿泊した翌日は、室蘭本線の普通列車に乗り、夕張線の分岐駅である追分駅に向かいました。

　苫小牧には機関支区が置かれ、9600 と C11 が配置されています。

　苫小牧駅から乗車する普通列車は、C57168 の牽引で、特急の通過待ちでしばらく停車しています。

　反対側のホームに 特急おおぞら が到着し、先に発車して行きます。

　追分駅に着くと、これから乗り継ぐ夕張線のDCが、妻面に雪を付けて発車時間を待っていました。

　夕張線で最初に降り立ったのは清水沢駅で、ここでは大夕張鉄道が炭山への路線を接続させています。

　ところが大夕張鉄道は大雪に埋もれていて、完全運休の状態で、機関庫あたりには全く近づけませんでした。

　やむなく次の列車で、今度は夕張鉄道との接続駅である鹿ノ谷駅に行きました。

　ここでは下りの空セキ回送貨物が停車していて、先頭にはギースルエジェクター付きの D51733 が付いていました。

　この列車の発車を見送ると、間もなく下りのラッセル車を 9600 が押して、入線してきました。

　雪の壁があるので、跨線橋から撮影しましたが、縦書きの駅名表も見られ、良い雰囲気です。

　このあとは長い跨線橋を渡り、夕張鉄道に向かいました。