復活SL 山口線の D51200（その１） 2019.5.25

　山口線の D51200 は、この前年から本格的に運用についていましたが、多くのファンが押し寄せているとの情報を聞き、近づかないでいました。

　それでも D51 が牽引するのは大いに魅力的なので、この年の５月の土日に撮影に向かいました。

　あまり線路に近づかない撮影地となると、まずはオーソドックスな宮野駅と仁保駅の間の踏切近くに決めました。

　予想通りに撮影者はそれ程ではなく、先に後ろから上りの各停DCが通過します。

　ややあって、ドラフト音を響かせながら D51 の姿が見えて来ました。

　期待以上の煙を出しながら、こちらに近づいて来ます。

　天気が良すぎて、コントラストが強すぎました。

　すぐに追いかけて篠目駅ですが、ここには誰もいません。

　５月なのに気温が上がりすぎて、煙もドレーンもかすんでしまいました。

　先程の煙とは大違いです。

　次は地福駅の先ですが、ここでも先に交換の普通DCが通過しました。

　まもなく発車して来たのですが、やはり高温のため、煙が透けています。

　ブラストの音だけは、大きく響いていました。

　ここでも強い逆光のため、黒くつぶれてしまいます。

　追いかけコースの最後は、お決まりの徳佐のSカーブでした。

　気温が低ければ、バックは一面の白煙に覆われたことでしょう。

　定番写真が撮影できました。

　津和野駅のターンテーブルに D51200 が乗り込みます。

　こちらに向きを変えて、定位置へと進んできました。

　帰りの列車の撮影は、津和野駅からかなり進んだ、水害から復旧した区間です。

　ここでもあまり撮影者がいなくて、駐車場も空いていました。

　この区間は連続勾配なので、黒煙を上げながらの力走です。

　煙が横に流れて、後部の客車が隠れてしまいました。

　最後は篠目駅の発車ですが、先客がいたので、その後ろからの撮影です。

　日の長い季節なので、昼日中と同じような光線でした。

　後ろからの撮影なので、どうしてもフェンスが写り込んでしまいます。

　これにて１日目の撮影が終了し、ホテルにて明日の作戦を練ることにしました。