墺太利鉄旅報告（最終回）2019.8 by奥

 最後にこれまでの回に掲載できなかった列車、車輛画像の落ち穂集をご覧ください。なお、列車番号、車輛形式、所属などの基本情報は調べてないのでご了解ください。

8/7　ウィーン空港駅、CATという空港と市内を結ぶシャトル運行の列車、ウィーン市内側のターミナルがMitte駅（こちらの方が中心市街地に近い）で中央駅には行かないので乗車はしてません。

8/8　TIMELKAM駅に留置されていた事業用車両

8/9ウィーン西駅に停車中の2階建客車の近郊列車

8/10　イエンバッハ駅で見かけた凸凹編成のローカル客車列車。

以下はウィーン中央駅の記録です。

幹線の主要列車はレイルジェットになり、ローカル輸送も電車が主役ですがまだ客車列車も健在です。中央駅で見かけた客車列車を中心とした画像集です。

私らが乗車した日とは別の日のEC151列車。この日は食堂車の連結がありました。

チェコ鉄道（CD）の電気機関車の引く列車

寝台車の入換運転？

到着の夜行列車。

ディーゼル機による近郊列車。（スロバキア方面の路線に非電化路線があるそうです）

2階建て客車の近郊列車。

こちらも到着の夜行列車。隣の線の列車が被り編成全体は記録できませんでした。

なお、ウィーン中央駅のプロジェクトについて鉄道ピクトリアル誌に2010年から2015年にかけて柴山多佳児氏による4回のレポート記事が掲載されているので興味ある方はご覧ください。

これでオーストリア鉄道旅の報告は終了です。なお、文中の時刻、列車番号、運賃等の記述は全て訪問時（2019/8）の私の記録メモによっています。誤りがあるかもしれませんがご容赦下さい。