ＳＬ現役の頃そしてその後、更に庭園鉄道

2016年に写真集｢ＳＬ現役の頃｣を自費出版し、ＳＬ時代の撮影フィルムの整理が完了しました。
引続き、ＳＬ無き後に撮影したものについても順次デジタル化を進めています。
同時に、相変わらず現在でも撮影に足を運んでいます。　　といったところで・・・
現役の頃／その後／現在､を取り混ぜながら拙作をご紹介します。写真ｸﾘｯｸで大画面もご覧下さい。

ラベル 1998年５月 の投稿を表示しています。すべての投稿を表示

2018年7月27日金曜日

復活SL 再び５月の大井川鉄道 1998.5.23

　連休明けに続いて、この年２回目の大井川詣でを同じ５月の下旬に行いました。
　このあたりの季節では、SL列車の２本運転が続きます。

　最初の撮影場所は、前回と同じの大井川第一橋梁を見下ろすポイントで、ここは午前中が順光になります。

　先行してやって来たのは、元の京阪特急です。

　家山駅で交換して、1001レが姿を現わしました。

　先頭に立つのは、普段はトラストトレインに使用される C12164 です。

　抜里駅周辺の集落を、黒煙を吐きながら通過して行きます。

　樹木の間を抜けると、鉄橋に入ります。

　長い編成は、C12 には似つかわしくありません。

　次の C108 牽引の101レの撮影では、下泉駅と田野口駅の間で、この時期に川原で咲くピンクの花を入れてみました。

　名前を知らないこの花は、かつては大井川第一橋梁の川原でも見られたのですが、一帯の川砂利を掘り起こしているうちになくなってしまいました。

　帰りの1002レの撮影は、朝と同じ場所です。

　逆光になりますが、横からのアングルが気に入っています。

　最後は、大井川第一橋梁の抜里駅側です。

　列車の右側には、完成間近の温泉施設が写っています。
　今では付近の開発が進みましたが、20年前頃から様子が変わり始めたようです。

　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓志布志線・日豊本線そして吉都線 1973.2.16～17
　より

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2018年7月26日木曜日

復活SL 大井川鉄道のはやぶさ 1998.5.9

　この年は、大井川鉄道に３回撮影に行きました。

　５月の連休明けに最初の訪問をしましたが、この時期のかわね路号には、昔の特急のヘッドマークが取付けられることがよくありました。

　まずは1001レですが、かねてより考えていたトンネルの向こう側のSLを撮影すべく、家山駅と抜里駅の間のトンネルの、抜里駅側の出口の傍に三脚を立てました。

　C108 がトンネルに接近してきました。

　シルエットになってしまうまで、わずかの時間しか撮れません。

　次の撮影場所は、地名駅の先から大井川の川原に降りて、塩郷駅方向にしばらく進んだあたりの線路を見上げる場所です。

　101レを牽引する C5644 には、はやぶさのヘッドマークが取付けられています。

　午前中の撮影を終え、昼食後は大井川第一橋梁を見下ろす、東側の林道に上って行きました。

　元北陸鉄道のしらさぎ号が、抜里駅を発車して行きます。

　下泉駅で交換して、1002レがやって来ました。

　この頃、大井川第一橋梁の東岸では、温泉施設の建設に伴う駐車場整備や、護岸工事が行われていました。

　C108 がバックで牽引する3両の客車列車は、バランスの良い姿です。

　102レの撮影は、折角のヘッドマークなのでオーソドックスに撮るべく、抜里駅と家山駅の間の茶畑に向かいました。

　扇風機の向こうから、バック運転の C5644 が、結構な煙を出しながら姿を現わしました。

　テンダーにもきちんとはやぶさマークが付けられていました。

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2018年7月25日水曜日

青梅線のクモハ40 と青梅鉄道公園 1998.5.4

　JR東八王子支社設立記念として、立川駅から青梅駅まで、クモハ40 の２両編成の列車が運転されました。

　クモハ40054 とクモハ40074 の編成で、54 の方は平妻、74 の方は半流の先頭形状をしていて、現在では、54 は青梅鉄道公園で、74 はさいたまの鉄博でそれぞれ保存されています。

　青梅線の沿線には、運転を聞きつけたファンが大勢いました。