復活SL ４日目の SL冬の湿原号 2015.2.9

　この日は今回の撮影の４日目、最終日です。

　二日前の空撮の折に、塘路駅の手前で線路が釧路川と接する所があるのを見たので、そこに行ってみることにしました。

　それ程歩かずに到着したのですが、確かに川と線路が接しているものの、そこにはシートパイルが打ち込まれていて、自然の情景ではありません。

　また木の枝があり、撮影にはあまり適さないのですが、移動する気にもなれずに妥協したのです。

　やがて、時間通りに SL冬の湿原号 の姿が見えてきました。

　この場所は絶気運転で、煙は出ていません。

　わずかの間を、連続で撮り続けました。

　帰りの列車の撮影は、もっと塘路駅の近くで怠けることにしました。

　前日同様、先に下りのDCが通過します。

　交換で、ようやく晴れた陽射しを浴びながら、バック運転の C11171 がやって来ました。

　駅の発車直後なので、良い煙を出してくれます。

　日陰に入るまで、撮り続けました。

　通り過ぎたところを、おまけに１枚撮影します。

　これにて４日間の撮影を終え、釧路空港に向かいました。

復活SL 空撮翌日の SL冬の湿原号 2015.2.8

　空撮を行った翌日は朝から曇り空で、昨日の好天は全くの幸運でした。

　この日は今まで撮ったことのない場所を求めて、塘路駅から細岡駅方向に歩きましたが、それほど頑張る気力が無く、少し開けたSカーブがあったので、ここで列車を待つことにしました。

　やがてカーブを抜けて、C11171 の登場です。

　ちょうど最後尾まで、木立越しに編成が収まりました。

　駅近くなのに、煙もそれなりに吐いてくれます。

　15周年のヘッドマークも、真正面から捉えられました。

　帰りの列車の撮影も同じ区間で、遠方信号機が入る場所です。

　交換の下りDCが通過しました。

　信号の表示が変わり少したつと、薄暗い中にバック運転のヘッドライトが見えて来ます。

　こちらの姿が見えたからでしょうか、ドレーンを切り始めました。

　煙も勢いよく上がり、なかなかの迫力です。

　この日は一日中曇り空で、駅近くで怠けた割には、まあまあの写真が撮れたと思いながら引き上げました。

復活 SL SL冬の湿原号 の空撮（その４） 2015.2.7

　SL冬の湿原号の空撮ですが、今回が最後になり、塘路駅から茅沼駅までの間の少々長い区間です。

　塘路駅には長めの停車時間が設定されています。

　停車中は上空を旋回しているのですが、何分騒音源なので高度を上げて、あまり迷惑をかけないようにしました。

　発車時間が迫り、給炭作業が始まると、黒煙が上がります。

　ようやく発車しましたが、まだ黒煙が漂っていて、雪原に影を落としていました。

　駅構内を抜けて、左にカーブして白樺並木に向かいます。

　町並みのはずれの、鉄橋にさしかかりました。

　背後の塘路湖は全面結氷にはなっておらず、湖上に人影は見られません。

　国道と並走する、直線区間に入りました。

　やがて国道と分かれ、湿原へと入って行きます。

　三角点からの撮影ポイントを通過しました。

　この斜面も暖冬の影響で、山肌が見えています。

　このあたりにはエゾシカがよく見られたのですが、気候の変化とともに、姿を消したのでしょうか。

　二本松展望台の山裾を抜けて行きます。

　山裾を抜けると、釧路川が近づいて来ました。

　そろそろシラルトロ沼です。

　シラルトロ沼は結氷した上に雪が積もり、どこが湖面かよくわかりません。

　そんな中を、列車は突き進んで行きました。

　茅沼の蝶の森に続く林に入ります。

　林の中を、線路だけがまっすぐに突き抜けていました。

　横から見ると、黒い棒が横切って行くように見えます。

　上空からでないと見られない、珍しい光景でした。

　シラルトロ沼の対岸の、国道脇の家が見えて来ます。

　ここらの施設に通じる道路が現われると、茅沼駅はもうすぐです。

　この先の区間はあまり面白くなく、また、費用が時間制なのでここで撮影を終了し、女満別空港へと戻りました。

復活 SL SL冬の湿原号 の空撮（その３） 2015.2.7

　SL冬の湿原号の空撮の３回目は、細岡駅と塘路駅の間です。

　細岡駅は通過するので、給気運転を続けたままで、黒煙を上げながら走行していました。

　駅を通過して、踏切へと向かいます。

　踏切付近には、数人の見物客の姿がありました。

　踏切を過ぎると左にカーブして、釧路川の細い支流を超えます。

　直線区間に入り、夢が丘展望台の下に向かって行きました。

　少し離れて撮ると、はるか遠くの山並みが見えます。

　夢が丘のすぐ下の、ブッシュの中に分け入って行きました。

　夢が丘の裾をまわり込んで行きます。

　左に旋回しながら、撮影を続けました。

　少しづつ離れて行きます。

　引いてみると、夢が丘展望台の形と、その周りの状況がよくわかりました。

　列車は、新夢が丘展望台に近づいて行きます。

　釧路川が激しく蛇行しているのが、よく見えました。

　新夢が丘からの撮影ポイントを通過しています。

　この先列車は、低木の間を縫って行きました。

　夢が丘の先の山裾を、まわり込んで行きます。

　このあたりで絶気運転になったようでした。

　再び釧路川に接近して来ます。

　川のすぐ横まで近付いて来ました。

　そのまま渡ることは無く、右カーブに入って行きます。

　列車の前方に回り込むと、もう塘路駅の構内が近づいていました。

　塘路駅では、しばらく停車時間があります。