電化後に再訪した 羽越本線 1985.11.4

　SL時代に海岸線を走る C57 や D51 を求めて訪れた羽越本線ですが、電化されてからはこの時が初めての撮影です。

　景勝地の笹川流れといわれる、今川駅と越後寒川駅の間に朝からやって来ましたが、あまりに天気が良くて、日が当たっているところが眩しすぎるくらいです。

　そんな中を、最初に来たのはタラコ色の上りDCでした。

　少し高い場所に移動して、特急いなほ２号 を後追いで撮影します。

　下りの普通客レには、２両の青い荷物車が連結されていました。

　次は、とび色の２軸車を連ねた下り貨物です。

　側面から撮ると、沖合の粟島も画面に入れることができました。

　ここから北に移動して、勝木駅と府屋駅の間に向かいます。

　SL時代と変わらない風景の中を、特急鳥海 が走り去って行きました。

　少し引いた場所から、上りの 特急白鳥 を撮りましたが、編成が長くて最後尾まで入りませんでした。

 　トンネルに吸い込まれて行くのは 特急いなほ１号 ですが、左側に架線柱と共に旧トンネル、そしてさらに左にSL時代のものも見えます。

　急行型DCは３連なので、２本の木の間に収まってくれました。

　朝一番と同じDC４連が、またやって来ます。

　ここで府屋駅を越えて鼠ヶ関駅方向に移動し、撮影場所を探したのですが、思わしい所が見つからないうちに下りのDCが来てしまいました。

　海が入るように小高い場所に上がり、特急いなほ５号 を撮影したのですが、バックには土が山積みになっていて、感心できません。

　反対方向を見ても土の山があるのですが、仕方なく上りの客車列車を撮りました。

　場所を変えて府屋駅の近くに戻ると鉄橋があり、先程よりはマシかと、上り貨物をここで撮ります。

　特急いなほ６号は、川原に降りて撮ってみました。

　まだまだ陽は高いのですが、ずいぶん遠くまで来てしまったので、これにて切り上げて帰途に着きました。