ＳＬ現役の頃、そしてその後

2016年に写真集｢ＳＬ現役の頃｣を自費出版し、ＳＬ時代の撮影フィルムの整理が完了しました。
引続き、ＳＬ無き後に撮影したものについても順次デジタル化を進めています。
同時に、相変わらず現在でも撮影に足を運んでいます。　　といったところで････
現役の頃／その後／現在､を取り混ぜながら拙作をご紹介します。写真ｸﾘｯｸで大画面もご覧下さい。

2017年10月31日火曜日

信越本線塚山と越後交通長岡線 1985.11.2

　この年の11月には、日本海側に3日間の撮影旅行に行きました。

　初日に向かったのは、信越本線が日本海から離れ、長岡駅に向かう途中の、塚山駅と越後岩塚駅の間でした。
　線路を見下ろす小高い地点に着きましたが、曇り空で薄暗い中を特急雷鳥18号がやって来ました。

　次の上り貨物列車の通過時には、まだらに陽が射してきました。

　そして、普通電車の時には見事に晴れてくれました。

　特急北越3号も、良い光線の中をやって来ました。

　線路端に降りて、特急北越2号を撮影しますが、また空模様が怪しくなってきました。

　次は越後交通長岡線の西長岡区に向かいます。

　ここでは既に旅客営業は廃止されており、貨物輸送のみを行っていましたが、この後1995年に全廃されました。

　現役の ED5101 の近くには、色あせた ED401 の姿も見られます。

　走行写真を撮るべく、日越駅の先に向かいました。

　秋の日差しを浴びながら、ゆっくりとやって来ました。

　最後尾には監視でしょうか、係員が乗っていました。

　しばらく待って、折り返しの列車を撮影です。

　これで越後交通を辞し、宿に向かいましたが、夕暮れの迫る中、鯨波駅近くの海岸で最後の撮影を行いました。

　特急白鳥ですが、動体ブレが生じています。

　臨時の客レを海側から狙いましたが、ますます暗くなってきました。

　そして、特急北越4号が、残照の中、姿を現わしました。

　さすがにこれで切り上げて、近くの宿に入りました。

　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓八戸線のC58 1972.3.14 より

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2017年10月29日日曜日

高森線の C12 1973.2.21

　この日の最初の撮影は、豊肥本線の 9600 キューロクを追いかけることでした。

　しかしながら、立野駅付近で貨物列車を待っていたら、やって来たのは赤いDLで、既に無煙化されていたのです。
　仕方が無いので、この日は一日中高森線を撮影することとし、長陽駅に向かいました。

　長陽駅に朝の通勤列車が到着します。