9/12（土）日本へ帰国の日の朝、朝の時間を利用してニューアークペン駅からPATHで1駅目のハリソン(Harrison)駅で北東回廊線の列車を撮影しました。PATHが線路工事で、単線運転になっていて、運転間間隔が間延びしており、小1時間撮れるはずが約20分程度の撮影時間になってしまい、アムトラックの列車は1本も撮れなかったのですが、NJトランジットの列車が4本通りました。
 |
| PATH線ハリソン駅ホームより、ニューヨーク方面からの列車 |
 |
| 下り列車最後部（運転台付客車） |
この駅は両側がPATHの線路で、中央にアムトラックとNJトランジットの列車が走行する複々線が通っています。光線的には反対側のホームが良いのですが、PATHが工事で単線運転の為、閉鎖中です。
 |
| ニューヨーク方面行き、平屋客車編成 |
 |
| 同列車の最後部 |
 |
| ニューヨーク方面へ向かう2階建て客車の編成 |
 |
| ニューヨーク方面から客車を先頭に来た列車 |
 |
| 同列車の最後部、進行方向（ニューアーク方）に開閉橋があり、対岸がニューアーク |
 |
| WTC行きのPATH電車 |
 |
| 下りのニューアーク行きPATH電車（この電車でホテルへ戻りました） |
さていよいよ空港行きです。NJトランジットでニューヨークペン駅へ行き、ロングアイランド(Long Island R.R.)鉄道に乗り換えてジャマイカ(Jamaica)駅へ出て、JFK空港線に乗り継いで、JFK空港より帰国の途に就きました。３線乗り継ぎで、合計$18.25-.かかります。距離は近いのに、東京から成田空港へ行くのと変わらない金額でした。
（参考）
主な費用
成田～シカゴ（オヘア）、ニューヨーク（JFK）～成田航空運賃 １人当たり￥146,330-（全日空、エコノミー、ネット予約）
シカゴホテル宿泊代（２泊）シングルルーム１室あたり￥60,370-（日本でネット予約）
アムトラック（シカゴ～ピッツバーグ～ニューアーク）ルーメット、ビジネスクラス利用 １人当たり￥25.389-（食堂車の夕食付）
ニューアークホテル宿泊代（4泊）シングル利用１室あたり￥88,822-（日本でネット予約）
アムトラック ニューアーク～ワシントンDC間 67列車コーチクラス １人当たり$123.00-（現地購入、以下同様）
MARCカムデン線（ワシントンDC～ボルティモアカムデン）１人$8.00-
ボルティモア＆オハイオ鉄道博物館 １人当たり入館料$18.00- 体験乗車$3.00
アムトラック ボルティモア～フィラデルフィア アセラ2166号 １人当たりビジネスクラス$94.00-
フィラデルフィア～ニューアーク NJトランジット １人当たり
アトランティックシティーライン $4.25- リバーライン$1.50-（均一） 北東回廊線$11.50-
NJトランジット ハドソンベルゲンLRT １人当たり$2.80（均一）
NJトランジット ニューアーク～ニュヨーク １人当たり$5.00-
ロングアイランド鉄道 ニューヨークペン駅～ジャマイカ駅 １人当たり$7.25-
JFK空港鉄道 ジャマイカ～JFK空港 １人当たり$6.00-（均一） 以上で鉄旅記を終わります。最後までご覧いただきありがとうございました。(完）
0 件のコメント:
コメントを投稿