この年の夏休みは群馬県の上越線沿線で過ごすことにしたので、家族サービスの合間に、D51498 の撮影ができました。
初日に訪れたのは、沼田駅の岩本駅寄りのカーブ地点ですが、線路近くの道路が改修されていて、以前とは少し撮影ポイントが変わりました。
炎天下で到着を待つ間に、最初に来たのは上りの普通電車で、２両の軽い編成です。
このあとは、帰りの列車の撮影をせずに、きちんと家族サービスをしたのです。
この年の夏の真っ盛りの暑い日に、JR貨物吹田機関区で、有料の撮影会が行われました。
吹田駅から徒歩でかなりを要し、着いた時点で既に汗だくになってしまいます。
会場では各地から集めた機関車を含めて、勢揃いで撮影が開始されました。
ファンにとって楽しい企画でしたが、とにかく暑さに参ってしまったことが記憶に残っています。
大阪環状線の弁天町駅の隣には、交通科学博物館があり、実物の鉄道車両も展示されていました。
ここは大阪環状線の全通記念事業として1962年１月に開業し、当時は交通科学館と称していましたが、その後拡張整備され、1990年に名称が変更されました。
この手の博物館の実物展示では、概してスペース上撮影にはあまり適さないものが多く、ここでも撮影したのは屋外展示の数点だけです。
それでも主目的の 230形 は、十分撮影が可能でした。
ここには 義経号 も保存されているのですが、ガラス箱の中に保存されているので、撮影はしませんでした。
この年にもう一度ここを訪問しましたが、それはまた改めて。
C62ニセコの撮影２日目です。
午前中の撮影場所は、小沢駅と倶知安駅の間の通称ワイスの踏切に行ったのですが、早めに出てきたつもりなのに既に三脚が林立していて、中には置き三脚で前日からと思しきものまでありました。
そんな中の隙間から場所を何とか確保し、待っているうちに普通DCがやって来ました。
このあとは折角の連休なので、観光旅行をしてから戻りました。
復活以来毎年撮影に行っていた C62ニセコ ですが、この２年間は途絶えていました。
少しずつ運転本数が少なくなっていくのが気になっていたのですが、ついにこの年をもって運転を終了するとのアナウンスがあり、大混雑が予想されるものの、５月の連休に訪問することにしました。
前日に出発できなかったので、この日の１本目の上り列車には間に合わず、帰りの列車のみの撮影です。
いつもなら追いかけのパターンですが、撮影者が非常に多いので確実に撮ることにして、銀山駅と小沢駅の間の山道を分け入って行きました。
既に大勢がスタンバイする中、辛うじて場所を確保すると、反対方向からの普通DCが勾配を下って来ました。
兎にも角にも無事に撮影を終え、大勢の人たちと共に、ゆっくりと引き上げて行きました。
70周年の 大井川鐡道 の撮影２日目ですが、この日は土曜日なので、SL列車は２往復運転されます。
１本目の1001レの撮影は、大井川第一橋梁近くの国道から東側の斜面を上がって行ったところで、左側に抜里駅が見える場所です。
その抜里駅を1001レが通過してきました。
土曜日は宿賃が高くなるので、これにて引き上げました。
