復活SL 冬の北陸ときめき号（その２） 1989.2.12

　冬の北陸ときめき号 の撮影２日目です。

　温泉宿でのんびり過ごした翌日は、うっすらですが雪が積もっていました。

　最初の撮影地は良川駅と能登二宮駅の間ですが、良川駅は停車駅なので出発の煙が期待できるからです。

　何の変哲もない所ですが、雪のおかげで邪魔物を隠してくれていました。

　先ずは上りの普通DCの通過です。

　短い停車後、C571 を先頭に発車して来ました。

　バックの家並みが少々うるさいのですが、手前側には障害物が有りません。

　横風も強いのですが、反対方向に向けてなので、煙に巻かれる心配もなく撮影できました。

　ゆっくりとやって来るので、撮影枚数も稼げます。

　次の撮影地は、笠師保駅と能登中島駅の間の築堤です。

　ここでは列車の通過直前に日が陰り、おまけに目の前で絶気運転になってしまいました。

　なので、重連はシルエットです。

　帰りの撮影は、穴水駅と能登鹿島駅の間の、海が少しばかり入れられる場所です。

　上り、下りの普通DCを撮影して、SLの通過を待ちました。

　ところが通過に合わせたように、またしても急に雲の影がかかってしまいました。

　晴れの一日だったのに、なんとも不運を嘆くしか有りません。

　帰りの列車の時間があるので、この先での撮影はあきらめて、金沢駅に向かいました。

　クルマを返してホームに上がると、ちょうど ときめき号 が到着したので、人をかき分けながらなんとか１枚撮影します。

　帰りは米原経由で、東海道新幹線利用での連続切符でした。

復活SL 冬の北陸ときめき号（その１） 1989.2.11

　能登半島を走るSL列車の 冬の北陸ときめき号 は、1988年から運転され C56 の牽引でしたが、この年から C57 と C56 の重連運転になったので、寝台特急北陸に乗り込み、撮影に向かいました。

　金沢駅でレンタカーを借りて、手始めに羽咋駅と千路駅の間のカーブ地点に行きました。

　先ずは後方から、上りの各停DCの通過です。

　次は下りの各停ですが、こちらは６連でした。

　いよいよお目当ての列車の時間ですが、まさしく冬の北陸の天候で、どんよりとした曇り空が続いています。

　平坦路なので、高速で飛ばしてきました。

　後補機の C56160 と、やまぐち号 の客車が続きます。

　次に向かったのは能登中島駅と西岸駅の間の、勾配が始まる区間でした。

　相変わらずの曇天の上、横風まで強くなっています。

　それでも盛大に煙を吐いてくれました。

　ここでも次位の C56160 を撮っておきます。

　後追いでは C571 は撮れましたが、このあとは煙に巻かれて撮影できませんでした。

　帰りの列車の撮影は、能登中島駅と笠師保駅の間からスタートしました。

　七尾駅までの区間は、後ろ向きの重連運転です。

　水田の広がる築堤を、程よい煙を上げながら通過して行きました。

　七尾駅からは前向き重連で、安直に徳田駅との間の踏切に行ったのですが、ここは撮影者があふれています。

　露払いの、ゆぅトピア和倉 が通過しました。

　続いて ときめき号 の通過ですが、前の人の肩越しでの撮影となったので、あまり良い出来ではありません。

　この日はこれ以上の追いかけをせずに、さっさと和倉温泉の宿に向かってしまいました。