年末を控えた 大井川鐡道（その２） 2005.12.17

　寸又峡の温泉で１泊した翌日、１本だけのSL列車まではまだ時間があるので、井川線に向かいました。

　長島ダムには水がためられていて、奥大井湖上駅はダム湖に浮かんでいます。

　始発の、井川線の下り列車がやって来ました。

　この列車は３両編成が２組つながったもので、隣の接岨峡温泉駅で切り離し、後部の編成は上り列車として折り返してきます。

　身軽になった、折返しの上り列車が戻って来ました。

　間もなく奥大井湖上駅に到着しますが、この時間では人影がありません。

　短い停車のあと、発車して行きました。

　先回りして、長島ダム駅とアプトいちしろ駅の間のアプト区間に向かいます。

　先程の列車が前にELを連結して、急勾配を下って来ました。

　この区間は、見るからに強固な構造物になっています。

　ダムにせき止められているので、大井川の水量はあまりなさそうです。

　余りゆっくりしていられずに、SL列車の撮影のため、大井川第一橋梁に向かいました。

　強い逆光の中を、白煙に包まれながら C108 が鉄橋上に姿を見せました。

　ドレーンも吐き出したので、黒い車体と白い蒸気で強いコントラストになっています。

　そのままドレーンを切り続けているので、列車が白い蒸気と白煙で覆われてしまいました。

　この日は編成が長いので後補機が付いていましたが、蒸気のおかげで目立たずに済みます。

　この先の追いかけは、田野口駅と駿河徳山駅の間の、線路と大井川を見下ろす地点に行きました。

　この長さだと、編成の最後まで、丁度画面に収まります。

　以上で、この年のSLの撮り納めとなりました。

年末を控えた 大井川鐡道（その１） 2005.12.16

　通年SL列車の走る大井川鐡道ですが、この時期になると運転されるのは１本だけで、編成も短いので補機は付かず、ローカル色があふれたものになります。

　この年はSL撮影が少なかったので、締めくくりとして大井川鐡道に１泊旅行で撮りに行くことにしました。

　最初の撮影地は塩郷駅と下泉駅の間で、この場所は線路際からオーソドックスな撮影に適したところですが、大井川を入れて撮りたくなり、完全逆光での撮影となりました。

　わずかな区間での連写になります。

　セミ版で大井川を入れての撮影ですが、茶畑と大井川のセットが一応撮れました。

　追いかけての撮影は、青部駅と崎平駅の間の鉄橋です。

　ここでは側面に日が当たりますが、強いコントラストになってしまいます。

　客車３両を牽引した、C11 らしいローカル列車が撮影できました。

　昼食後に千頭駅を覗いてみると、特徴的な九州タイプの C11190 が発車準備を整えて、冬の斜光を浴びていました。

　本日の宿である寸又峡温泉に行ってみると、普段は多くの駐車する車で隠れてしまう軽便車両の編成を撮ることができましたが、既に日陰になっていて、発色がよろしくありません。

久しぶりに温泉宿でゆっくりと過ごして、明日も大井川鐡道の撮影です。

この年２回目の成田詣で 2005.12.3

　夏休み以来SLを見ていなかったので、12月の成田ゆめ牧場でのSL運行を知り、セミ版にフィルム1本だけの装備で出かけました。

　5月には満員盛況だったのですが、さすがに12月ともなると道路も空いていて、のんびりと到着できました。

　ゆっくりしていたので、既にSLの運行が開始されています。

　今回も、５月の時と同様に、赤く塗られた６号機が使用されていました。

　周辺の樹々も、すっかり葉を落としています。

　さすがに乗客も少なめでした。

　それでも暖かい関東平野なので、畑には緑の葉が所狭しと広がっています。

　ティンバートレッセルの上には、青い空が広がっていました。

　再び桜並木に戻ります。

　初冬の日差しを浴びて、軽快に走って来ました。

　軽いカメラ１台だけで、のんびりと過ごせた１日でした。

12月の 大井川鐵道（その２） 2005.12.17

　寸又峡温泉に宿泊して、翌日の大井川鐵道です。

　この日もSL列車は１本だけの運転なので、朝はゆっくりして、それでも列車が来るのは昼頃なので、井川線を見に行きました。

　本日も絶好の天気で、ダム湖の水面に太陽が反射している中を、下りの一番列車がやって来ました。

　３両編成の列車を２本併結していますが、これは次の接岨峡温泉駅から上りの１番列車として折り返す編成がつながっているからです。

　しばらくすると、その片割れが姿を見せました。

　大井川湖上駅を発車しましたが、ホームの長さに対して編成が短いので、まだ列車はホームにかかっています。

　あとを追いかけて、アプト区間でも撮影します。

　このあとは本線に向かいますが、大井川第一橋梁で、白煙と機関車のシルエットを狙うことにしました。

　気温が低いのと、ドレーンのサービスにより、うまいこと浮かび上がってくれました。

　この１本だけなのですぐに追いかけて、田野口駅と駿河徳山駅の間の対岸の、線路を見下ろす場所に向かいました。

　この日は C108 の牽引で、客車が昨日より増えているので、EL の補機が付いています。

　撮影後は帰りの列車を待たずに、これにて早々に引き上げました。

12月の 大井川鐵道（その１） 2005.12.16

　12月の大井川鉄道は、観光客の姿はほとんどなく、SL列車の運転も定期の かわね路号 の1往復のみになってしまいます。

　温泉旅館も閑散期になり、料金も安くなるので、撮影がてら寸又峡温泉で１泊し、ゆっくりしようと計画しました。

　その１往復だけのSL列車ですが、塩郷駅と下泉駅の間で、大井川をバックに茶畑を入れて撮ろうと目論みました。

　このあたりでは、普通は線路の大井川側から撮るのですが、この角度ではモロに逆光になってしまいます。

　冬場なので白煙が出てくれるので、何とか見られるものが撮れたようです。

　この１本だけなのですぐに追いかけて、大井川第二橋梁での撮影に間に合いました。

　閑散期なので、C11190 が、単機で３両の客車を牽引しています。

　このまま上流へと向かい、千頭駅に行きました。

　既に帰り支度が整っていましたが、C11190 は九州のカマの特徴の通風孔が、後ろ姿で良く目立ちます。

　上り列車の撮影は省略し、寸又峡温泉に向かいました。

　ここの温泉街入口の駐車場には、森林軌道の車両が保存されていますが、すっかり山影になってしまい、綺麗に撮れません。

　この日は早々に宿に入り、温泉を満喫することとしました。

12月の 成田ゆめ牧場 2005.12.3

　５月の連休に続いて、この年２回目の 成田ゆめ牧場 です。

　羅須地人の皆さんによるSL運転の予定はホームページで発表されるので、夏休み以来、煙の臭いを嗅いでいないので、行ってみました。

　前回同様、この日も６号機が使用されていました。

　本日は、セミ版１台にフィルム１本詰めただけの気楽な撮影です。

　さすがに12月ともなると、園内のお客さんも少ないようです。

５月の連休には列をなしていた乗り場も、閑散としています。

　それでも空は晴れ渡り、撮影にはうってつけです。

　すっかり冬姿になった桜並木を、かわいいSLがのんびりと走っています。

　営業路線での復活SLの撮影と違って、昔のようにのんびりと撮影できた１日でした。