復活SL ５年ぶりの SL冬の湿原号(その４) 2005.2.27

　SL冬の湿原号 の撮影４日目、最終日です。

　この日はようやく朝から快晴で、俯瞰撮影ができるので、３日間と同じように塘路駅と茅沼駅の間ですが、サルボ展望台に向かう途中から左に進み、三角点に立ちました。

　この場所からの撮影はSL現役の頃にも行われていて、雑誌等で見かけることが有ります。

　塘路駅を発車する所から遠望でき、煙と共に近付いて来ました。

　国道と並走する、直線区間に入ります。

　背後の塘路湖は、全面凍結していて、ワカサギ釣りのテントが多数ありました。

　次第に山裾をまわり込んで来ます。

　セミ版でも、まわりを大きく取り込んで撮影しました。

　振り返ると、もう１枚、湿原を行く姿が撮れます。

　帰りの列車の撮影は、再び茅沼駅に行きました。

　この日も２羽の丹頂鶴がいる中を、静かに進入してきます。

　吹き上げる蒸気に驚いて、鶴が飛び立ちました。

　C11 と重なるように飛んできます。

　やがて汽笛を鳴らさずに発車して来ました。

　雲一つない青空の下、加速を続けます。

　ここでも、セミ版の準広角で撮ってみました。

　横に近づいた時、C11171 をアップで狙います。

　良い色の煙を、吐き続けて行きました。

　すぐに追いかけて、今度は遠矢駅の先の、国道がオーバークロスする地点です。

　ここではいつも煙を出してくれます。

　斜光を浴びながら通過する、バック運転の C11 を撮り続けました。

　これにて４日間の撮影を終了し、釧路空港へと向かいました。

復活SL ５年ぶりの SL冬の湿原号(その３) 2005.2.26

　この日は撮影３日目ですが、前日に行った二本松のポイントで、木々が成長して撮影範囲が狭くなっているのが分かりました。

　また、先人がいて、ベストの場所が確保できなかったので、再度同じ場所に少し早めに行くことにしました。

　昨日同様曇ってはいるものの、少しマシなようでしたが、そんな中を時刻通りに SL冬の湿原号 がやって来ました。

　ほぼ同じ場所なので、今回は縦画面での撮影です。

　まわり込んでくるところは、少し引き気味に。

　直線部を通過し、近づいて来ました。

　そして、一番のポイントを通過します。

　ラッキーにも、わずかながら日が射してきました。

　このカットがベストではないかと思われます。

　同じ場所で、セミ版の準広角でも撮っておきました。

　帰りの列車の撮影は、釧路湿原駅と遠矢駅の間で、岩保木水門あたりに行こうとしたのですが、途中から除雪されていず、レンタカーでは入っていけませんでした。

　仕方がないので、その手前の直線区間での撮影です。

　出来るだけ横方向からと思ったのですが、この程度が限界でした。

　同じ場所でのセミ版での撮影です。

　以上で３日目の撮影を終了しました。

復活SL ５年ぶりの SL冬の湿原号(その２) 2005.2.25

　５年ぶりの SL冬の湿原号 の撮影２日目です。

　この日、まず向かったのは塘路駅と茅沼駅の間の、二本松のポイントです。

　このあたりも少しずつ樹々が成長して、撮影できる範囲が狭くなってしまいました。

　曇り空に時折雪が舞う天候の中、塘路駅を発車した SL冬の湿原号 が、C11171 に牽引されて近づいて来ます。

　踏切を通過して、山裾をまわり込んで来ました。

　そしてこちらへと進路を変えてきます。

　ここらには短い直線区間があります。

　再びカーブへと進入しました。

　このあたりの角度が、一番の見せ場です。

　帰りの列車の撮影の頃には雪がかなり降り出したので、塘路駅の発車を撮ることにしました。

　駅近くにいる２羽の丹頂鶴に気を使いながら、静かに塘路駅に近づいて来ます。

　やがて発車の汽笛も鳴らさずに、こちらに向かってきました。

　相変わらず降り続く雪で、遠くが霞んでいます。

　セミ版の準広角でも撮ってみました。

　そのまま豪快な煙を残して、加速を続けて行きます。

　すぐに追いかけて、東釧路駅に向かいました。

　駅を跨ぐ歩道橋から見下ろしていると、上りのDCが進入してきます。

　後を追って、C11171 がバック運転で到着しました。

　停止するまで、白煙や排気を出し続けます。

　歩道橋の真下に停車したので、面白い角度からアップで撮影出来ました。

　このあと発車を見送って、この日の撮影を終了しました。

復活SL ５年ぶりの SL冬の湿原号(その１) 2005.2.24

　しばらくご無沙汰だった SL冬の湿原号 の撮影に、５年ぶりに向かいました。

　初日は羽田から釧路空港に到着し、レンタカーで撮影に向かうので、勝手知ったるところが良かろうと、塘路駅の先のサルボ展望台に向かう道を登り、三角点への途中で撮ることにしました。

　塘路駅を出て、カーブしてからの直線区間を俯瞰する場所で、カーブの途中の鉄橋を渡って来たところから撮影開始です。

　この日もいつものように、横風で煙が流されました。

　直線区間を、足元に向かって近づいて来ます。

　踏切を渡って、カーブしながら通過して行きました。

　帰りの列車はバック運転で、横からでないと面白くないので、同じ場所近くから雄阿寒岳を入れて撮ってみました。

　列車は一度山陰に隠れてから、直線区間に再び現われます。

　往きと違って、帰りには全く煙を出してくれません。

　塘路駅の手前の、鉄橋のカーブ地点まで、見送りました。

　初日の撮影はこれまでで、釧路のホテルに向かいました。