超高層ビルからの 新幹線 1971.10.9

　超高層建築がようやく建てられ始めたこの当時、1970年に浜松町駅に隣接して建設された貿易センタービルは、40階建てで高さは152mあり、最上階に展望台がありました。

　ここからならば線路を俯瞰撮影できるだろうと、二眼レフにカラーフィルムを詰めて登ってみました。

　案の定、汐留のヤードをバックに、新幹線の全編成が撮影できます。

　上のカットは上りのこだま、12両編成で、バックの汐留では貨物輸送が盛んだった様子が見られます。

　もう少しカメラを下に向けて、16両のひかりの長い編成を一杯に収めてみました。

　場所を変えて田町駅方向を臨みます。

　曇天なので、逆光にならずに済みました。

　モノレールの下を通過して行きますが、浜松町駅に進入して来た京浜東北線は、青と緑の混色編成です。

　この頃、山手線にはクーラーがようやく搭載され、屋根の上に乗せられているのを見て喜んでいました。

　12枚しか撮影できないのに、東京タワーが横に見えるのが珍しく、１枚撮ってしまいました。

　高さが31mを超える建物が少なく、東京の空が広かった時代です。

超高層から見た０系新幹線 1971.10.9

　SLがまだ現役の頃、SL以外もたまには撮影しており、この日は新幹線を撮りに浜松町の超高層ビル、世界貿易センタービルの展望台に上がりました。

　1970年竣工の日本で2番目の超高層ビルで、40階建152mの最上階ですが、鉄道写真を撮影している人などいませんでした。

　線路の西側に位置するので、光線を考えて午後に上りましたが、薄曇りで陽射しは関係なく、南に向いての撮影もできたので結果的には良かったようです。

　汐留のヤードが健在で、鉄道ファンには楽しい光景です。

　０系16両の列車のみ、全景を撮ってみました。

　こちらは こだま号 で、12両編成です。

　一方 ひかり号 は16両編成で、利用者数の差を編成の長さで対応し、共通運用は行っていませんでした。

　南側も逆光にならず、撮影できました。

　モノレールの下を通過して行きますが、浜松町駅に進入中の京浜東北線には、山手線のお下がりのウグイス色が組み込まれています。

　冷房がやっと付けられた103系の山手線も、1枚だけ撮影しました。

　フィルムはブローニー版の12枚のみなので、あれこれ撮れませんでした。

　それでも記録として東京タワー側を撮影しました。
　この当時はタワーの第1展望台は赤く塗装されており、周辺には高い建物が無く、見通しが良かったですね。


　いつもご覧頂きありがとうございます。↓陸羽東線のC58 1971.5.29 より

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