再び 小海線 と 野辺山SLランド 2001.8.30

　夏休みの帰り道は、往路の逆のコースを辿ることにしました。

　小海線の北半分は高原列車のイメージがあまり無いので、今回も信濃川上駅と野辺山駅の間からスタートしました。

　まず線路際から、下りの列車を後追いで撮影します。

　同じ区間での上り列車ですが、一面のキャベツ畑の中を走り過ぎました。

　C56 が走っていた頃、高原キャベツの輸送のため、このあたりの線路上に貨車を停め、積込んでいたことを思い出します。

　次は野辺山駅の先、最高地点の手前で、コスモスがきれいに咲いていたので、これを入れて撮ってみました。

　最高地点から少し下って行くと、野辺山SLランドがあります。

　当然ながら、立寄りました。

　ここの線路周りにも、色々な花が咲き誇っています。

　駅手前のカーブの内側は、コスモス畑が最高潮でした。

　長居をせずに出発し、次に立寄ったのは甲斐小泉駅です。

　車両はキハ110ばかりで面白くないのですが、いかにも高原の駅の風情で、この雰囲気はSL時代から変わっていませんでした。

　夏休みの４日間、結局そのうち３日は、何らかの鉄をしながら過ごしたのでした。

2001年夏 碓氷峠鉄道文化むら 2001.8.28

　夏休みを涼しい軽井沢で過ごしているのに、わざわざ碓氷峠を降りてきて、まだまだ暑い碓氷峠鉄道文化むらにやって来ました。

　ここも何度も訪れていますが、少しずつ変化しているので、この時点での様子ということです。

　園内に入り、まず向かったのは多くの車両が保存されているエリアで、その中でもやはりSLに目がいってしまいました。

　夏のトップライトなので、下回りをうまく描写するのが大変です。

　全ての車両となると多すぎるので、目についたものを。

　暑い夏に、DD53 のラッセル姿を見ると、少しは涼しくなるでしょうか。

　キハ35901 はタラコ塗装ですが、コルゲート板が付いたステンレス車両なので、元に戻したいところです。

　EF60501 は、登場当時にブルトレの先頭に立つのを東京駅に見に行きました。

　EF63 を最初に見たのは新線切替当時で、アプト式の線路も併用していた時でした。

　生きているSLとしては、英国製の グリーンブリーズ号 が走っています。

　この角度から見ると、キャブの前に積まれた石炭が見えます。

　碓氷峠をイメージしたアーチ橋を渡って来ました。

　横川駅のホームの横には EF63重連 と 183系特急あさま の編成が置かれていますが、本来は機関車の連結位置が逆方向です。

　この編成は、いつの間にかなくなり、今では見られなくなってしまいました。

小海線 と 野辺山SLランド 2001.8.27

　例によって８月末にとった夏休み、長野県の目的地には中央道から小海線沿いで向かうコースで行くことにしました。

　途中での寄り道が目的で、先ずは小海線の小淵沢駅の先の大カーブです。

　SL現役の頃からの名撮影地で、殆んどそのころと同じように撮れるのですが、この日は夏霞みとでもいうのか、遠くの山が霞んでしまっていました。

　小海線沿いを走り、次に訪れたのは野辺山駅の手前の、野辺山SLランドです。

　ここでは電気式ボイラーを背中に乗せた、ベルギー製のSLが運転されています。

　線路の周りには花々が咲き乱れていました。

　横から見ると、背中の荷物が重そうです。

　ここを辞して少し走ると、野辺山駅の近くに C56 が保存されていました。

　C5696 ですが、屋根付きでの保存にしては手入れが行き届いていません。

　家族に文句を言われないように寄り道はここまでとして、本来の目的地に向かいました。

小海線 と 野辺山SLランド 2001.8.27 30

　この年の夏休みに長野県に向かう折、中央高速から小海線の沿線経由で往復しました。

　その時の往き帰りに、小海線と野辺山SLランドに立寄りました。

　まずは27日の往きですが、C56が現役の時代からの有名撮影地である、小淵沢の大カーブに向かいました。

　甲斐駒ヶ岳は残念ながら見えず、これだけを撮影してから野辺山SLランドに行きました。

　野辺山駅の手前の国道沿いにあり、362号 のナンバーを付けたベルギー製の762mm軌間のSLが、煙を上げて走っています。

　台湾精糖で働いていたものを、1988年に復活させたものです。

　キャブの後ろにエンジンと蒸気発生器を乗せているので不格好ですが、ちゃんと蒸気の力で動いています。

　次は休暇を過ごした後、30日の帰り道です。

　小海線の信濃川上駅と野辺山駅の間でまず1枚。

　次は最高地点の近くで、コスモスを絡めて撮影します。

　帰りもやはり野辺山SLランドに立寄り、ここでもコスモスが花盛りなので、これを入れて。

　さらに甲斐小泉駅にも寄って、人影が少なくなってきた様子を撮影しました。

　野辺山SLランドは、残念ながら今年の８月末で閉園されてしまいましたが、私はこの翌年にも訪問しています。