鉄道開業125周年 レトロ横浜号 1997.10.11

　桜木町駅と品川駅を往復する EF5861 牽引の客車列車、レトロ横浜号 が、鉄道開業125周年を記念してこの年の2日間運転されました。

　乗客を乗せるのは上記の区間ですが、車両のねぐらが品川のため、一旦根岸線の本郷台駅まで回送され、更に桜木町駅まで引き返してから営業運転に入ります。

　下りの回送列車には間に合わず、折返しの回送列車を港南台駅と洋光台駅の間のトンネルの出口で待ちました。

　下り坂の道路からの撮影で、前方の撮影者を避けながらのアングルです。

　このあとは、高島貨物線で本運転の列車の撮影地を探したのですが、線路を横切る道路から撮るしかなさそうです。

　うまい場所が見つからず、東高島駅と新興駅の間の踏切で、正面から捉えるのがやっとでした。

　下り列車の撮影地も探したのですが、クルマで来たのが裏目となり、駐車場所を探してうろうろするばかりで、結局先程と同様に、新興駅と東高島駅の間の踏切になりました。

　貨物列車と被りそうになりましたが、何とか先に通過してくれて、レトロ横浜号 の後ろにその姿が丁度入りました。
　車での追いかけは困難なので、これにて切り上げました。

　この列車は翌日も運転されましたが、用事があり、そちらの方は断念しました。


　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓日豊本線の C57 1973.2.15　より

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復活SL 善知鳥峠の D51498 1997.11.22

　中央東線旧線の善知鳥峠を越えるSL列車、SL善知鳥峠号 が運転されるというので、１日だけですが、撮影に行きました。

　小雨の降る中、旧線の塩尻駅と廃止になった東塩尻信号場の間の勾配区間へ、細い道を分け入って行くと、既に大勢の同好の士が思い思いの場所でカメラを構えていました。

　やがて時間になると、汽笛と共に白煙を上げながら、D51498 が姿を現わしました。

　急勾配なので、なかなかの力走ぶりです。

　１本目のこの列車の最後尾には、EF5861 が連結され、プッシュプル運転になっています。

　EF5861 と EF5860 のプッシュプルはありましたが、この組み合わせは他でもあったのでしょうか。

　もう１本の SL善知鳥峠３号 は、築堤に上がり線路際からとしましたが、皆さん譲り合っての良い雰囲気で、線路際からでも係員からの制止はありませんでした。

　そんな中を、再び煙を吹き上げながら近づいて来ます。

　この列車には EF58 の補機はついていませんが、最後尾まで入れてのカットは、ぎりぎりで収まってくれました。

　翌日からも運転が続いたのですが、今回はこの日だけの撮影となりました。


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