復活SL 初見参の SLばんえつ物語号 2000.9.2

　夏休みの東北旅行の最後に立寄ったのは、1999年４月から運転を開始した、C57180 牽引の SLばんえつ物語号 の走る磐越西線です。

　磐西線はSL現役の頃と、DD51 牽引の客車列車の撮影に何度か訪れたのですが、地図を頼りに最初に向かったのは、五十島駅と三川駅の間のトンネルからの飛び出しです。

　トンネルから出て来る列車の撮影は、近づいて来る姿が見えないので、通過時刻になると、ファインダーから目が離せません。

　暑い時期にもかかわらず、良い煙を上げながらやって来ました。

　標準レンズに持ち替えて、撮影を続けます。

　やまぐち号と違って、集煙装置が無く、C57 の美しい姿でした。

　磐越自動車道があるので楽に追い越せますが、次の撮影地は山都駅の先、有名な一ノ戸川橋梁を南側から臨む場所です。

　鉄橋からはかなり離れた場所で、他に撮影者はいませんでした。

　汽笛と共に鉄橋を渡ってきて、木立の陰から姿を現わします。

　黒い車体や煙がバックに沈んでしまい、遠景も霞んでしまうので、この場所は寒い時期に向いているようです。

　帰りの列車の撮影は、磐梯山をバックに撮れる場所を探し、会津若松駅と堂島駅の間の田園地帯にしたのですが、肝心の磐梯山が、次第に見えなくなってしまいました。

　煙も吐いてくれず、失敗作です。

　再び追いかけて、今度は野沢駅と上野尻駅の間です。

　そろそろうす暗くなりかけた頃、ようやく姿が見えて来ました。

　ここでもあまり煙を吐いてくれませんが、それなりの走行写真が撮れたと思っています。

　これにて家族旅行を兼ねた夏休みが終わり、自宅へと急ぎました。

復活SL 1994年の SL磐梯会津路号（その２） 1994.2.3

　冬の SL磐梯会津路号 の撮影２日目です。

　同じ場所ばかりで撮影するのは嫌なので、周辺をウロウロと走り回ったのですが、良い場所は既に満員で立錐の余地が無く、仕方なく前日と同じ東長原駅と磐梯町駅の間にしました。

　朝からどんよりと曇っていましたが、幸い風は無く、長い煙をたなびかせながら D51498 が近づいて来ました。

　線路の形に添って、煙が上がって行きます。

　今回はブローニー版でも、煙に巻かれず、きれいに撮ることができました。

　最後に、アップで D51 の力闘ぶりを。

　追いかけは翁島駅と猪苗代駅の間にしましたが、辺り一面真っ白で、雪野原の様相です。

　音も無く、煙も吐かず、静かに通り過ぎて行きました。

　帰りの列車もどこか場所が無いものかと探したのですが、クルマを停められて、あまり歩かずに済むところとなるとそう簡単には見つからず、中山宿駅と沼ノ上駅の間の、大勢の皆さんの隙間からとなってしまいました。

　その上雪がひどくなり、風も出てきて、ロクなモノが撮れませんでした。

　追いかける気力も無く、これにて早々に家路につきました。

復活SL 1994年の SL磐梯会津路号（その１） 1994.2.2

　昨年に引き続き、２月始めに運転される SL磐梯会津路号 の撮影に向かいました。

　この年は上りの会津若松駅が始発なので、以前にも来た事のある、東長原駅と磐梯町駅の間のSカーブに場所を定めました。

　朝日が顔を出したところに、ED75700番台牽引の臨時列車がやって来ました。

　磐越西線の軌道強化が完成し、ED77 が駆逐されてしまったのです。

　太陽が隠れた頃に、強い横風を受けながら D51498 が近づいて来ました。

　ここでの撮影は、毎年強い風に悩まされます。

　ブローニーの横からの撮影では、キャブから後ろがすっかり煙に覆われてしまいました。

　すぐに追いかけて更科信号場に向かいましたが、ここではさらにひどい天候で先が見えません。

　磐梯山どころか、SLの姿が辛うじて捉えられました。

　お次は猪苗代駅と川桁駅の間ですが、更科よりはましなものの、やはり遠くは見通せません。

　雪煙を巻き上げながら、眼下を通り過ぎて行きました。

　帰りの撮影は、これも馴染みの磐梯熱海駅と中山宿駅の間の築堤の上です。

　上り普通電車が、雪を巻き上げながら通過して行きました。

　SLに先行して、特急ビバあいづ が来ましたが、何とも似合わない塗装です。

　しばらく待つと、ブラストを響かせながら D51 が近づいて来ました。

　会津側と違って、こちら側は少し穏やかな天候で助かりました。

　朝からの寒さの中で冷え切ってしまい、早々に引き上げて、宿の温泉に向かいました。

復活SL D51会津磐梯号 1993.2.4

　1993年になって最初の撮影行は、冬の磐越西線の恒例となっていた D51498 牽引のSL列車です。

　この年の運行は、郡山駅発の下り列車からとなっていました。

　撮影地は磐梯熱海駅と中山宿駅の間の築堤を下から見上げる場所とし、三脚を立てて場所を確保します。

　この日はあいにくの天候で、露出は上がらず、コントラストの無い中を、D51 の煙が見えて来ました。

　気温が低いので、一面に白煙が広がっています。

　殆んど色の無い世界を、駆け上がって来ました。

　撮影後は停車駅である磐梯町駅の踏切に行きましたが、撮影者でごった返しています。

　何とか隙間から、発車のシーンを撮影できました。

　帰りの列車の撮影は、人のいない広田駅と東長原駅の間の開けた場所とします。

　相変わらず雪が舞っている上、次第に横風が強くなってきました。

　ここは晴れていれば逆光になるはずですが、太陽の姿は全く見えません。

　最後は D51498 のアップを撮影。

　このあとは風も雪もひどくなり、追いかけをせずに引き揚げてしまいました。

復活SL SL磐越会津路号（その２） 1991.2.3

 　SL磐越会津路号の撮影２日目です。

　この日も朝から目の覚めるような好天でしたが、何とか人のいない良い場所は無いものかと広田駅と東長原駅の間で探したのですが、見つけられないうちに列車の時間になってしまいました。

　このあたりでは勾配も緩く、D51498 は軽く飛ばしてきます。

　次の場所は猪苗代駅と川桁駅の間で、工事中の磐越道の築堤に上がりました。

　特急あいづ の接近ですが、猪苗代駅の手前からその姿が見えます。

　磐梯山を背に、猪苗代駅を通過してきました。

　反対方向からは、各停の電車も通過します。

　その後、D51 の通過時間になると人がどんどん集まり、目の前には撮影者の列ができてしまいました。

　手前に接近してきたところで、やっと邪魔者を避けられます。

　雪原と化した田圃の中を、軽い足取りで通過して行きました。

　帰りの列車の撮影地は、昨日と同じ磐梯熱海駅と中山宿駅の間の築堤ですが、今回は下から見上げる構図です。

　先行する下り電車が通過します。

　しばらく待つと、汽笛やドラフト音に続いて、木々の影から D51498 の近づく姿が見えてきました。

　強い西日を正面に浴びながら、急勾配を上ってきます。

　この時は非常に光線が強くて、コントラストのつき過ぎた、発色の悪い写真になってしまいました。

　去りゆく姿も、押さえておきます。

　折角の好天だったのですが、二日目の撮影ではあまり良い結果を残せませんでした。