復活SL SL奥利根号 と 碓氷峠 2007.10.13

　10月になって、この年２回目の SL奥利根号 の撮影に行きました。

　向かったのは津久田駅の少し先の、利根川に架かる鉄橋を臨む場所です。

　毎度のことながら、先行する普通電車を撮り、画角等を確認しました。

　いよいよ SL奥利根号 が、津久田駅を通過してきます。

　架線柱の間の、わずかな区間でシャッターを数枚、切り続けました。

　そそくさと機材を片付け、向かったのは水上駅の手前の諏訪峡大橋です。

　通過までまだ時間があると油断していたら、上り線をお座敷列車の 宴 が通過して行きました。

　川の流れで音が聞こえず、目を凝らしていると、D51 が煙を上げながら近づいて来ました。

　架線柱の間隔が狭いので、エンジン部が掛からないようにシャッターを切ります。

　最後のカットで、ギリギリ全編成が収まりました。

　橋の反対側に渡り、後ろ姿を撮影すると、テンダーの改造の様子がよくわかります。

　最後尾を入れて撮ったのですが、邪魔物だらけになってしまいました。

　帰りの列車を待たずに、本日の宿に向けて移動し、着いたのは碓氷峠の観光列車の終点、とうげのゆ駅です。

　推進運転で、DB201 が押上げて行きます。

　しばらく待っていると、今度は軽やかに下って来ました。

　このあとは、碓氷峠鉄道文化むら に行ってみます。

　グリーンブリーズ が、斜光を浴びながら勾配を上って来ました。

　今回の鉄はここまでで、日が暮れないうちに目的地に向かいました。

復活SL 夏休みは SL奥利根号 から 2007.8.26

　この頃はSLの撮影のために出かけることが殆んど無くなり、この年も冬に釧路に行った後は、夏休みを利用した鉄になってしまいました。

　例年のごとく遅い夏休みに向かう途中、丁度運転されていた SL奥利根号 の撮影に、上越線に向かいます。

　いざ撮影となると、どこで撮るのか迷うのですが、今回も馴染みの津久田駅と岩本駅の間のSカーブでした。

　場所を確保して待っていると、普通電車が通過して行きます。

　珍しくも無いので、上り下りを１枚ずつ撮っておきましたが、既に無くなってから時がたってしまいました。

　暑い中待っていると、ようやくSカーブの向こうから D51498 がやって来ました。

　連続勾配なので、黒煙を吐き続けてくれます。

　この年は、変わったデザインのヘッドマークを付けていました。

　最後はアップで締めくくりです。

　機材を片付けて、この後は水上駅に向かいました。

　カンカン照りの夏空の下で、D51 が向きを変えています。

　帰りの列車の撮影は、発車時の煙を期待して、上牧駅の反対側の高速横の台地からとしました。

　この頃は上牧駅に停車していたので、それを狙います。

　当然ながら、少し加速しただけで、すぐに絶気運転になってしまいました。

　鉄はここまでとし、目的地へと向かいました。

復活SL 夏休みは上越線へ 2005.8.28

　この年も遅い夏休みを取り、目的地に向かう途中では計画的に、D51498 を撮るために寄り道しました。

　撮影地はあまり考えもせずに、渋川駅の先、利根川を渡って大きく左にカーブする地点です。

　ここは必ず煙を出してくれる場所ですが、撮影できる範囲はごくわずかです。

　ほんの一瞬で、豪快に通り過ぎて行きました。

　すぐに追いかけて、着いた場所は後閑駅と上牧駅の間です。

　勾配が続いているはずなのに、気温が高いので、殆んど煙を出してくれませんでした。

　帰りの列車の撮影は、上牧駅と後閑駅の間のSカーブですが、上下線の間のロープが気になります。

　今では懐かしい色の、下り普通電車が通過しました。

　向こうの方からカーブを通過して、D51498 が姿を見せます。

　夏の午後なので、もやっとした空気の中をやって来ました。

　下り勾配なので煙もわずかで、それなりの写真になってしまいました。

　追いかけはせずに、この後は休暇を過ごしに向かいました。

復活SL 夏休みの SL奥利根号（その３） 1995.8.11

　夏休みの最終日、４日目ですが、この日も午前中は D51 の撮影に出かけました。

　今回の撮影場所は渋川駅と敷島駅の間で、寒い季節ならばバックの山々がくっきりと見えるところですが、暑い夏なので、あまり宜しくありません。

　トップライトで D51 は黒くつぶれるし、力行していても煙は薄いしで思わしいものは撮れませんでした。

　この日も追いかけは上牧駅と水上駅の間になりましたが、晴天なので、完全な逆光です。

　それでも途中から、少し煙の出が良くなったのが救いでした。

　以上、家族に文句を言われながらも、４日間の休暇のうち３日も D51 の撮影ができた夏休みでした。

復活SL 夏休みの SL奥利根号（その２） 1995.8.10

　上越線沿線での夏休み、この日も午前中は鉄に出かけました。

　今回は敷島駅と津久田駅の間の上下線が離れている場所ですが、この頃は立入りが制限されずに撮影ができました。

　通過時間の少し前に行ったので、普通電車等のおまけはありません。

　D51 にとって、６両程度の客車は軽いもので、上り勾配区間をかなりの高速でやって来ました。

　もっとも、この程度の速度で走らなければ、列車ダイヤに支障があるでしょう。

　追いかけて、今度は上牧駅と水上駅の間です。

　この日は曇り空なので、逆光でつぶれることなく撮影できました。

　最後にアップで撮り終えます。

　このあとは、大人しく付き合ってくれた家族に、こちらが付き合う番です。

復活SL 夏休みの SL奥利根号（その１） 1995.8.8

　この年の夏休みは群馬県の上越線沿線で過ごすことにしたので、家族サービスの合間に、D51498 の撮影ができました。

　初日に訪れたのは、沼田駅の岩本駅寄りのカーブ地点ですが、線路近くの道路が改修されていて、以前とは少し撮影ポイントが変わりました。

　炎天下で到着を待つ間に、最初に来たのは上りの普通電車で、２両の軽い編成です。

　少しあとには、追いかけるように、185系の 新特急谷川 が通過して行きました。

　そしてようやく本命の SL奥利根号 ですが、外気温が高く、停車駅が近いにもかかわらず、D51498 はそれなりの煙を吐きながらやって来ました。

　最後尾には EF551 が付いていて、プッシュプルの編成です。

　撮影後は水上駅に向かい、転車台に乗る様子を撮影しました。

　方向転換を終えた D51498 は、EF64 の隣に停車して、帰りの仕業までお休みです。

　D51 に続いて EF551 も方向転換で、２位側のパンタを降ろして転車台に乗り込んできました。

　方向転回中は架線が無いので、パンタグラフを畳んでいます。

　撮影はここまでで、このあとは家族連れで昼食タイムでした。

　行ったところが新幹線の水上高原駅の近くだったので、駅前に保存されている D51745 を見に行きました。

　このあとは、帰りの列車の撮影をせずに、きちんと家族サービスをしたのです。