再び稚内からサロベツ原野へ 1974.9.6

　昨日も稚内に宿泊し、この日の最初の撮影は上りの客車列車ですが、今回は定番の丘には登らず、抜海駅方向に歩いた線路際でした。

　昨夕抜海駅でバルブ撮影をした C5530 が、４両の客車を牽引して軽快に通過しました。

　南稚内駅に戻り、次の上りDCの乗客となります。
　抜海駅では対向の 急行礼文 を待ち合わせします。

　下車したのはお隣の勇知駅で、9600 の貨物列車を撮影します。

　最初に来る下り貨物を撮影に、抜海駅方向に進みました。

　こちら側では周囲が開けていないので、線路際からの撮影となりました。

　次の上り貨物の撮影のため、今度は兜沼駅方向に進みました。

　この辺りでは原野が広がっていて、青空をバックに撮影できました。

　最後の下り貨物は、駅構内の花がきれいだったので、タブレットの受取りと絡めて狙ってみました。

　このあとは明日に備えて、２時間ほどDC列車に揺られて移動し、下りの客車列車を撮影のため、問寒別駅に降り立ちました。

　やって来たのは昨日上って行った C57130 で、どうにも好ましくない姿です。


　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓連日の陸羽東線 1972.7.21～22　より

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宗谷本線 稚内の近く 1974.9.5

　昨日の続きです。

　南稚内駅から上りの各停DCに乗り、少し先の芦川駅で降りました。

　上りの貨物列車を撮影のため、徳満駅方向へと歩きましたが、これといった撮影適地が見つからないので、線路際でお茶を濁します。

　撮影後芦川駅に戻り、再び上り各停DCに乗車します。

　この列車は途中の豊富駅で、先程撮影した貨物列車を追い越します。

　さらに１駅先の下沼駅で下車、すぐに上り貨物が再び現れます。

　この貨物列車を待たせておいて、下りの客車列車321レが到着します。

　この C5530 牽引の列車で稚内駅に向かうのですが、途中の抜海駅では急行DCとの交換待ちで、しばらく停車します。

　既に夕闇が迫っていますが、三脚を立ててのバルブ撮影を行います。

　列車本数が少ないゆえ、頭を絞っての撮影計画でした。


　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓石巻線と陸羽東線 1972.7.19～20　より

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