青梅線の クモハ40 と 青梅鉄道公園 1998.5.4

　基本的にSLが趣味の対象なのですが、この日は珍しく旧型電車の撮影に行ってしまいました。

　JR東日本・八王子支社設立記念 と銘打って、クモハ40 の２連の特別列車が運転されるとのことで、５月の大型連休中で暇だったので、カメラ１台を持ちはせ参じたのです。

　撮影場所は東青梅駅と青梅駅の間ですが、鉄とは言えないような人まで大勢が沿線に繰り出していました。

　先に 201系 が来たので１枚撮ったのですが、私にとって単線区間での姿はそぐわない気がします。

　定刻にチョコレート色の電車がやって来たのですが、お邪魔虫が多くてまともに撮れませんでした。

　さらに後追いも、人並みでシャッターが切れません。

　折返しの青梅駅に行ってみると、程よい位置に停められているので、ホームから撮影出来ました。

　既に、立川行きのサボに架け替えられています。

　連結面を覗いてみました。

　同じ クモハ40 ですが、平妻と半流と異なっていて、塗色もわずかに差が有るようです。

　御嶽駅に行ってみると、側線に ホリデー快速おくたま のサボを付けた201系が停められていて、私にとっては珍しいので１枚撮っておきました。

　普通ならば帰りの列車の撮影に向かうのでしょうが、電車よりSLとばかりに、青梅鉄道公園に足を向けました。

　ここは３年前に訪れて、かなり荒廃していてがっかりしたのですが、全てのSLがきれいに化粧直しされていました。

　C51 も C11 も、きれい過ぎてのっぺりしています。

　E10 もきれい、きれい、でした。

　その上、植栽も整理されていたので、前位側からも撮影できます。

　B6 もきれい。

　古典機もすっかりお化粧直しされていました。

　このあとしばらくしてから、C515 は鉄博へ、クモハ40 は１両が同じく鉄博へ、もう１両がここ青梅鉄道公園へ、それぞれ移されるとは思いませんでした。

青梅線の クモハ40 と 青梅鉄道公園 1998.5.4

　JR東 八王子支社設立記念として、立川駅から青梅駅まで、クモハ40 の２両編成の列車が運転されました。

　クモハ40054 と クモハ40074 の編成で、54 の方は平妻、74 の方は半流の先頭形状をしていて、現在では、54 は青梅鉄道公園で、74 はさいたまの鉄博でそれぞれ保存されています。

　青梅線の沿線には、運転を聞きつけたファンが大勢いました。

　東青梅駅と青梅駅の間の道路で通過を待ちましたが、オレンジの電車が露払いです。

　本命の２両編成が来ましたが、沿線では大賑わいで通過を見守っていました。

　このあとは青梅駅に向かい、停車中の クモハ40 を観察します。

　ちょうど良い位置に展示駐車してくれていました。

　連結面を見れば、両車の前面形状の違いが比較できます。

　このあとは久しぶりに青梅鉄道公園に向かいました。

　３年前の1995年に訪問した際には、車両が朽ち果てようとしていましたが、それらがきれいに整備されていました。

　C515 の姿と、３年前。

　そして E102 。

　昔の姿は。

　C111 は、以前の撮影コマにはありませんでした。

　B6 2221 もきれいになっています。

　最後に 5540。

　煙室扉ハンドルも復活していました。

　整備されて美しい姿になったのは喜ばしいことですが、車輪やロッド等は現役SLの油のしみ込んだ、磨き上げた姿と異なるのはやむを得ないことですね。


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