復活ＳL C57牽引の SL北びわこ号 1996.2.18

　冬の季節には、SL列車が運転される路線がほとんど無いのですが、SL北びわこ号 はこの時期でも設定されていたので、この年最初のSL撮影に出かけました。

　訪れたのは前回と同じの、煙が期待できる長浜駅と虎姫駅の間の鉄橋に向かう勾配区間で、前日の雪がやみ、良い条件になっていました。

　普通列車のあとを追うように、特急しらさぎ が雪晴れの下を通過して行きます。

　次に来た 特急加越 には、ボンネット型の先頭車が連結されていました。

　いよいよ SL北びわこ号 の登場ですが、本日の牽引機は C571 です。

　平坦な線区なので、客車を８両も牽引していました。

　煙をたなびかせながら、高速で駆け抜けて行きます。

　そして帰りの列車の撮影のため場所替えですが、これも前回同様、虎姫駅の先の河毛駅との間に向かいました。

　最初に、583系改造の食パン型の普通電車が通過します。

　モノクラス６連の、異色の 特急きらめき も定刻通りにやって来ました。

　そしてボンネット型を先頭に、特急しらさぎ のお通りです。

　上りの SL北びわこ号 が、バック運転の C571 の牽引で近づいて来ましたが、強い横風で客車が雲隠れしてしまいました。

　バック運転なので速度が制限され、C57 らしからぬ、低速での運転です。

　真横から撮影すると、ボックス動輪の丸い穴が透けて見えました。

　風が出て来たものの、雪晴れの中を行くSLが撮影出来たので、大いに満足して引き上げました。

復活SL 雪晴れのC57牽引 北びわこ号 1996.2.18

　雪景色の中の SL北びわこ号 を撮影したいと思っていましたが、ようやくチャンス到来、ゴム長を履いて出かけました。

　最初の撮影場所は、前回までに煙の目安をつけていた、長浜駅と虎姫駅の間の姉川に向かう築堤です。
　同好の士が並ぶ中、北陸本線の電車が次々と通過して行きます。

　下りの各停に続いて、特急しらさぎ が来ました。

　この特急色は雪景色に良く映えます。

　ボンネットの 特急加越 の後を追うように、北びわこ号 が登場します。

　やまぐち号 の運転を終え、梅小路に戻っている C571 が牽引しています。

　予想通りに煙を盛大に吐いてくれます。

　木ノ本駅折返しの上り列車を撮影のため、河毛駅と虎姫駅の間に移動しました。

　食パン電車に続いて、特徴的な塗分けの 特急きらめき がやって来ました。

　そしてボンネットを先頭にした、特急しらさぎ も通過します。

　ようやく先程の返し、SLびわこ号 の姿が見えました。

　当然逆向き牽引ですが、C57 のバック運転はあまりサマにならないようです。

　それでもサイドから撮影すると、なかなか良いですね。

　日差しに照らされて、かなり雪が融けてきました。


　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓連日の陸羽東線 1972.7.21～22　より

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