復活SL EL＆SL奥利根号 2008.8.24

　SLが現役の頃の写真機材では、中型カメラとしてはゼンザブロニカS2を使用していましたが、この頃、当時は高根の花だったハッセルブラッド500CMを手に入れたので、鉄には不向きと思いながらも、これを使い始めました。

　最初の被写体は EL＆SL奥利根号 ですが、ELの方は無視して、津久田駅と岩本駅の間にてカメラをセットしました。

　あいにくの天候の中、D51498 が白煙を上げながらお目見えです。

　１枚だけ撮影して追いかけを開始し、後閑駅と上牧駅の間の築堤の下に到着しました。

　遠くから近づいて来るのが見え、まず１枚シャッターを切ります。

　急いで巻き上げてもう１枚。

　最後に何とかサイドからも撮ることができました。

　帰りの列車の撮影は、水上駅の発車で、煙を期待します。

　急いで巻き上げて、先頭部通過に間に合いました。

　ファインダーが左右逆に見え、手動巻き上げ、露出も設定しなければならない不便さがあるものの、この後しばらく使うことにしました。

　折角の大きいフィルムですので、画像をデータ化する際には黒枠も取り入れ、原則ノートリミングで扱うことにしました。

2008年の夏も上越線の D51498 2008.8.24

　恒例の８月終わりの夏休み、恒例の上越線での撮影です。

　今回からかつての名機、ハッセルブラッド500CMを引っ張り出して、撮影そのものをを楽しもうと目論みました。

　レンズは標準の80mmで、わずかに広角寄りのレンズシャッター付です。

　最初の撮影地は定番の、津久田駅と岩本駅の間のＳカーブですが、天候が思わしくなく、今にも降り出しそうで、露出が上がりません。

　正面勝ちに撮る場合には、まさに一発必中で、シャッターは一度しか切れません。

　追いかけて、後閑駅と上牧駅の間の、大築堤を見上げる場所に着きました。

　時間が迫り、良い場所が探せずに妥協したのですが、先ずは遠くの姿を１枚。

　近づいてのカットは、踏切の標識が邪魔をしてくれました。

　これくらいの距離からの撮影ならば、手巻きでも３枚の撮影が可能でした。

　帰りの列車の撮影では雨が降り出し、水上駅の発車を線路脇の柵の隙間か狙いました。

　ここでも１カットのみが狙い目ですが、おまけで真横を行く姿も撮影してしまいました。

　このあとしばらくの間は、ハッセルを使ってのSL撮影を続けます。