復活SL 錦秋の SLやまぐち号 1995.11.19

　大阪で単身赴任の生活をしていたので、山口線には新幹線で日帰りできるようになり、天気を見計らって行ってみました。

　元々 SLやまぐち号 は大阪圏からの客を見込んで設定されていたので、少し早起きすれば十分間に合いました。

　紅葉の撮影地となれば、すぐに思いついたのが長門峡で、川面に映る姿を狙うには早々に場所取りが必要です。

　独特のカラーリングのDCや、特急おき が通過して行きました。

　以前は、こちら側には多くの電線が有り邪魔をしていましたが、それも既に撤去され、撮影しやすくなっています。

　いよいよ SLやまぐち号 の登場の時間になると、今まで照っていた太陽が隠れてしまいました。

　水鏡の方はうまく写ったのですが、昔から汽車が通過する頃になると天候が悪くなるようです。

　追いかけて、徳佐駅の先のSカーブに行きました。

　交換のDC列車のあと、煙を吹き上げながら発車して来ます。

　天気は回復したのですが、横風が強く、煙が流されてしまいました。

　津和野駅に到着した C571 を見に行くと、丁度良い位置にロッドが下がっています。

　昼食を摂って休憩ののち、向かったのは津和野の町並みを外れ、トンネルを過ぎた場所ですが、紅葉はあまり見当たりませんでした。

　待つこと暫し、ようやく C571 の登場です。

　正面からの構図ですが、気温が低いので、白煙が残ってくれて綺麗です。

　わずかな紅葉を、何とか取り込むことができました。

　このあとは再び新幹線に乗り、車内で駅弁を食べながらの帰阪となりました。

復活SL 秋に訪れた SL北びわこ号 1995.11.3

　前回の訪問から２か月後、文化の日に再度 SL北びわこ号 の撮影に出かけました。

　最初の下り１号は、長浜駅と虎姫駅の間の、姫川にかかる鉄橋に向けての緩い上り勾配のある区間です。

　思った通り煙を出してくれましたが、青空でないためそれ程は目立ちませんでした。

　次の上り２号の撮影のため、虎姫駅を越えて河毛駅側に向かって歩きます。

　普通電車の次に、特徴的な塗分けの 特急きらめき がやって来ました。

　上り貨物を牽引して、EF81 も来ましたが、逆光気味になってしまい、側面が暗くなっています。

　バック運転の C56160 が来た時には、日が隠れてしまい、鈍い調子になってしまいました。

　煙も出てはいるのですが、うまく写ってくれません。

　もう一度場所を変えて、前回同様、田村駅と長浜駅の間で伊吹山をバックに狙います。

　この頃になると明るい日差しになり、山も綺麗に見えました。

　ボンネット型の特急も、伊吹山と共にアップで撮影します。

　下りの３号がやって来ましたが、光線が強すぎて側面が光ってしまいました。

　伊吹山とのツーショットも撮れたのですが、煙は全くのスカです。

　次は気温が低くて、もっと煙が出るころに来ようと思いました。

復活SL 紅葉の山口線 1995.11.19

　山口線の C571 の撮影にもようやく慣れてきて、紅葉の中を走る姿を撮影しようと11月の半ば過ぎに訪れました。

　紅葉バックでまず浮かんだのが長門峡の鉄橋で、近頃は邪魔だった電線も撤去されたので、良いポジションを確保すべくここを最初の撮影場所としました。

　普通DCの通過の時には風があり、水面は水鏡とはなっていません。
　下りの DC特急おき の通過時には、天候も水面もベストの状況になりました。

　ところが肝心の SLやまぐち号 の通過時刻が近付くと、お日様はどこへやら。

　昔から汽車の通過時には天気が悪くなるようで。

　それでも追いかけを開始し、徳佐駅の先の定番ポイントで待ち受けます。

　交換の普通DCが去った後に、盛大に煙を上げながらやって来ました。

　津和野駅に停車中の C571 を見に行くと、丁度ロッドが下がった位置で停車しています。

 　
　帰りの列車は、津和野駅からかなり船平山駅側に進んだ山あいで、まあまあ秋らしいバックの場所にしました。

　先行の普通DCは、陽光の中緑色の車体を輝かせながらやって来ました。
　しかしながら、やはりSLの時間になると、太陽は雲間に隠れてしまいました。

　完全な曇天ではなく、薄日は射しているようです。

　煙は気温が高くないので、それなりに綺麗です。

　この辺りまで来てしまうと、追いかけはよほどのスピードを出さなければ無理のようです。


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復活SL 二度目の SL北びわこ号 1995.11.3

　前回は９月始めに訪れた SL北びわこ号 の撮影ですが、残暑が厳しく、煙が全くない写真を撮ってしまったので、11月ならば良かろうと再訪しました。

　殆んど勾配の無い区間ですが、長浜駅から姫川の堤防に向かうところには勾配があるので、期待しながら待ち受けました。

　確かに力行してくれて煙も出ていますが、もう少し気温が下がれば期待できそうです。

　今度は上り列車を撮影のため、河毛駅と虎姫駅の間に移動しました。

　先行する上り各停に続いて、C56160 がバック運転でやって来ました。

　煙はうっすらと出ていますが、写真では良くわかりません。

　次は、下り列車と伊吹山の組合せを何とか撮れないかと、再び田村駅と長浜駅の間に向かいました。

　貨物列車のあとに上りの 特急雷鳥 が来たので、ボンネットと伊吹山のコラボを狙います。

　続いて下りの SL北びわこ３号 の登場ですが、空は晴れ渡り、気温もそれにつれて上がってしまいました。

　薄い煙を吐きながら、C56160 が通過して行きます。

　なかなか思うようにはいかず、次回は雪中での撮影を狙ってみます。


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