小樽築港機関区

小樽築港機関区
ラベル 2012年7月 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル 2012年7月 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2022年3月23日水曜日

 復活SL SLふくしま復興号 2012.7.26

 福島県の震災からの復興の一助として、SLふくしま復興号 が郡山駅と福島駅の区間で運転され、往路は C6120 が牽引することになりました。

 数日の練習運転が設定されたので、7月26日に仲間と撮影に向かうこととしました。

 この日私は、性能や価格にやっと納得できた EOS5DMkⅢ を持参し、初めての実戦使用に臨んだのです。

 最初の撮影地は、五百川駅と本宮駅の間の五百川駅を遠望する道路橋の上で、やって来る列車を1枚づつ撮って過ごしました。


 上りの普通電車に続いて、今度は下りです。


 トヨタの専用コンテナ列車が来ました。


 続いて来たのは、JRコンテナの高速貨物です。


 ようやく待ちかねた C6120 が、旧型客車を牽引して来ました。


 駅通過直後なので煙を期待したのですが、気温が高い事もありほとんどありません。


 変わりばえのしないカットを、数枚撮り続けました。


 このあとは追いかけて、煙の期待できる松川駅と金谷川駅の間に向かうことにします。

 ここには大勢の撮影者が集まり、通過の前になると、線路近くにまで人が立ちいってしまいました。


 期待通りの煙を吐いてくれたので、目障りな人たちには消えてもらいます。


 福島駅に到着後、東福島駅まで回送するので、松川の土手で待ち受けました。


 下回りに邪魔な柵がかかりますが、おまけの撮影としては上等です。


 帰りの列車では、C61 は転向できないので ED75 が牽引し、最後尾に後ろ向きで牽かれて行きます。

 なので真横から撮ることにして、南福島駅と金谷川駅の間の、高架の上り線を臨む場所に行きました。


 通過までは長い時間があり、夏の高温の下の日陰も無い場所で、ただただやって来る列車を順に撮り続けました。


 トヨタコンテナも通過します。


 画角も変えてみました。


 空のコキが連なると、単機回送のように見えます。


 今度は満載のコンテナでした。


 さすがは東北本線で、コンテナ貨物が次々とやって来ます。


 ようやくやって来ましたが、ED75 牽引の旧客列車も、この先見る機会があるのでしょうか。


 最後尾の C6120 が現われましたが、全く絵になりません。


 アップで撮ってみても、大差なしでした。


 帰途について車を走らせていると、途中で追い越せたようなので、杉田駅と本宮駅の間で停めて撮影します。


 真横から夕日を浴びて、下回りまで良く見えました。


 煙が無いのは残念ですが、車体を光らせながら通過して行きます。


 最後のカットは、C61 の足回りが隠れてしまいました。


 思いがけずに追加の撮影ができ、意気揚々と引き上げました。

 EOS5DMkⅢについても、V1と操作系が同じなので違和感なく撮影でき、良い画質に感心したのです。


2019年5月19日日曜日

 SLふくしま復興号 撮影記 2012.7.26

 2012年7月に東日本大震災からの復興を願って、福島県から要請を受けたJR東日本仙台支社により、SLふくしま復興号が郡山駅から福島駅まで運転されました。

 C6120 の牽引で、福島県では45年ぶりの運転とのことです。

 本運転は28日(土)と29日(日)の2日間ですが、その前の試運転が5日間行われるので、29日の木曜日に参上しました。

 先ずは五百川駅と本宮駅の間の道路橋に三脚を立て、通過を待ちました。

 例のごとく、通過までの間にやって来る列車を撮影します。


 普通電車のあとには、トヨタの専用貨物が通過しました。


 他にも貨物列車の通過を撮影後、ようやく本命の試運転列車が姿を現わしました。


 夏本番の暑い日ですので、煙はスカスカですが、ヘッドマーク無しで旧型客車を牽引する姿は良いものです。


 撮影後は勾配区間である松川駅と金谷川駅の間に移動です。

 ここでは平日なのに多くのファンが詰めかけて、線路の近くまで押し寄せています。


 お邪魔な人を加工して、いないことにしてしまいました。


 福島駅が終点ですが、この先回送での運転があるので、松川の鉄橋に向かいます。


 手摺が邪魔ですが、それなりのモノが撮れました。


 昼食後は帰りの列車の撮影です。

 上り列車は、転車台が無いので C6120 は最後尾に後ろ向きでぶら下がって来るので、列車名が EL・SLふくしま復興号 になります。

 南福島駅と金谷川駅の間の撮影地に向かったのですが、既に満員で駐車スペースが無いので下に降り、横からの撮影としました。


 ここでも通過列車を撮影しながら過ごしたのですが、とにかく暑い日で、日差しを避ける場所も無く、じっと我慢の子です。


 ようやく ED75 700番台に牽引されて、姿を現わしました。


 最後尾には無煙の C6120 がつながっていましたが、別の日に撮影されたカットでは、結構な煙を上げているのを見かけました。


 帰り道を進んでいると、杉田駅と本宮駅の間で追い越していたので、慌てての撮影です。


 ここでも C6120 は、ただぶら下がっているだけです。


 それでも斜光を受けた姿は、美しいものでした。


 かくして、暑い夏の撮影が無事に終わりました。