再び やながわ希望の森公園のB62418 2002.9.14

　新年おめでとうございます。
　2019年も弊ブログをよろしくお願いします。

　SL錦秋湖号 を撮影後、帰り道で再び やながわ希望の森公園 に立寄り、B62418 の元気な姿を確認してきました。

　朝のうちに公園西口駅そばの車庫に着くと、出場の準備をしていました。

　準備が整って、ターンテーブルに乗り、駅に向かいます。

　駅を発車して、本日も快調に煙を上げながらやって来ました。

　公園東口駅からは下り勾配ですが、発車の時だけは勇ましく見えます。

　場所を変えて、再びやって来る姿を捉えます。

　このあとは東口駅の先の高台に登ってみます。

　駅に進入してくる姿から俯瞰できます。

　駅に停車すると連結器を解放しますが、すべて機関士さんが一人でやっています。

　ここでもターンテーブルに乗り、律儀に向きを変えます。

　そして、煙とドレーンに包まれながら発車して行きました。

　最後にもう一度、勾配を上って来る B62418 の姿を撮影しました。

　明日からの仕事に備えて、これにて早々に帰途に着きました。

やながわ希望の森公園の B62418 2000.8.31

　協三工業製の762㎜SLの記事が続きます。

　福島県梁川町の、阿武隈急行鉄道のやながわ希望の森公園駅に隣接した、公園西口駅から公園東口駅まで約800mの区間を、石炭炊きのミニSL B62418 が運転されています。

　前回のグリーンピア二本松のミニSLと同様に協三工業製で、開業日の昭和62年4月18日に因んだ番号が付けられています。

　西口駅の隣には車庫があり、出庫の準備がされていました。

　小さなターンテーブルに乗り、方向転換をしています。

　３両の客車を牽引し、さくら１号のヘッドマークを付けています。

　東口駅にかけて上り勾配が続くので、結構煙を吹き上げます。

　到着すると、ここでもターンテーブルに乗り、方向転換をします。

　今度は下り勾配ですが、発車直後は煙を吐いてくれます。

　１時間ごとの運転ですが、往復運転なので、あまり退屈しません。

　駅に到着後は機廻り線を通り、きちんとポイントを切り替えて先頭に付替えます。

　発車直後はドレーンを切り、なかなか迫力があります。

　短かい路線ですが魅力的なところなので、このあとにも訪れました。