ＳＬを求めてうろついた一日（その１） 1968.2.4

　この日は煙を求めて、朝から首都圏をうろつきました。

　先ずは山手赤羽線、今では路線名も変わってしまいましたが、赤羽線にはまだ D51 牽引の貨物列車が残っていたので撮影に行きました。

　十条駅で下車し、撮影場所を探したのですが見つからず、駅に戻って跨線橋からの撮影となりました。

　ちょうど停車中の101系の脇を走り抜けて行きました。

　次は上野駅の常磐線ホームです。

　成田線直通の C57 牽引の客レが、発車待ちをしていました。

　北側からは、このホームに到着の常磐線の下駄電が入線してきます。

　そのあとには 寝台特急はくつる を牽引して、EF58 がやって来ました。

　はくつる の写真を撮るならば、もっとましな場所に行ったのでしょうが、この当時はSLばかりを撮っていて、ついでの撮影なのでこんなカットしか有りません。

　次は大宮駅まで移動です。

　大宮機関区を目指したのですが、途中の道路橋から、丁度発車してきた川越線の貨物列車を撮影できました。

　当時は鉄道の町として栄えた大宮ですが、機関区を訪問すると、ごく気楽に迎えてくれました。

　多くのSLがいて、その煙であたりが霞んでいます。

　クラの中にもお邪魔しました。

　機関区の脇では、D51 が貨物列車の仕分けをしています。

　北国から到着した貨車の屋根には、白い雪が積もっていました。

　本線上では、クモユニ74を連ねた荷電が通過して行きます。

　大宮駅に戻り帰途に着いたのですが、最後の１枚でお隣の東武線を撮ったカットが残っていました。

　フィルム１本だけであちこち走り回った、楽しい一日でした。

大宮機関区 1968.2.4

　昨日の記事の続きです。

　今ではさいたま市の一部になってしまった大宮ですが、当時の大宮市はまさに国鉄の街で、機関区の他に工場、そして大ヤードが有りました。

　上野を昼前に出て、その大宮機関区に撮影に訪れました。

　駅を出て、線路を跨ぐ道路から大宮工場がのぞけます。
　角型ドーム、警戒塗装のC11がいました。

　大宮機関区でも見学の許可は簡単に取れました。

　庫の手前にはD51がいました。

　右側にはキューロクも。

　奥側の庫からD51が出てきました。

　４桁ナンバー、デフ無しの綺麗なキューロクもいます。

　少し離れた側線にはメインロッドを外されたC58の姿が。

　その向こう側のヤードでは、複数のD51が盛んに入換をやっていました。

　庫の中に入ると、ここにもD51が休んでいます。

　機関区のはずれの方では、キューロクがアッシュに埋もれそうになっていました。

　今思えば本当に大らかな時代で、本線が近くを走り、様々な作業中の機関区内を自由に歩き回ることが、当たり前のように許されたのです。