熊ノ平で EL三重連 1989.5.4

　この年の５月の連休には軽井沢に向かいましたが、その折に スーパーエクスプレスレインボー が碓氷峠を通過するとの情報がありました。

　1987年から運転を開始した スーパーエクスプレスレインボー は、客車を改造した洒落た内外装のジョイフルトレインでしたが、客車ゆえ速度面や折返し面での問題が生じて、2000年には用途廃止になってしまいました。

　碓氷峠での撮影となると、上り列車が三重連になるので、撮り慣れた熊ノ平信号場に向かいました。

　この頃は他に撮影者も無く、のんびりと通過を待っていると、先にやって来たのは上りの 特急あさま です。

　当然ながら、EF63 重連がエスコートして、峠を下って来ました。

　しばらくするとお目当ての列車の登場で、トンネルからELが３台つながって姿を現わします。

　ELの後ろには、白い車体に赤のストライプの客車が繋がっていました。

　パンタグラフが６基も上がっていて、豪華です。

　EF62 に向かい合った展望室には、楽しげな乗客の姿が見えました。

　編成の中央には、真っ赤に塗られたイベント車両が連結されています。

　最後部を見送りましたが、三重連は既にトンネル内で、その姿を捉えられませんでした。

　好天の下、目的達成で、ご機嫌よく軽井沢に向かいました。

三重連の スーパーエクスプレス レインボー 1989.5.4

　この当時の花形だったジョイフルトレイン、スーパーエクスプレス レインボー が、碓氷峠を通過するというので、久しぶりに三重連が拝めると碓氷峠の熊ノ平に出かけました。

　5月の連休中の出来事で、例によって家族旅行の間を縫っての撮影です。

　先行して、特急あさま が勾配を下って来ました。

　そして待つことしばし、三重連が上り線のトンネルから姿を現わしました。

　パンタが６基連なって壮観です。

　EF62 の直後は展望車で、乗客は楽しそうです。

　編成中央の４号車は赤く塗られ、RAINBOW の白文字が大きく目立ちます。

　最後尾の展望車が通過するときには、すでに機関車はトンネルに進入していて、編成全体は捉えられませんでした。

　久方ぶりの三重連を撮影でき、これだけで熊ノ平を後にしました。


　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓陸羽西線 古口 1972.3.16 より

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