ＳＬ現役の頃そしてその後、更に庭園鉄道

2016年に写真集｢ＳＬ現役の頃｣を自費出版し、ＳＬ時代の撮影フィルムの整理が完了しました。
引続き、ＳＬ無き後に撮影したものについても順次デジタル化を進めています。
同時に、相変わらず現在でも撮影に足を運んでいます。　　といったところで・・・
現役の頃／その後／現在､を取り混ぜながら拙作をご紹介します。写真ｸﾘｯｸで大画面もご覧下さい。

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2021年1月30日土曜日

　復活SL 晩秋の秩父鉄道（その１）　1994.11.12

　大井川鐡道で３列車運転のSLを撮影した翌週、今度は秋深い秩父鉄道を訪れました。

　前回は三峰口駅まで深入りしたので、今回は寄居駅と波久礼駅の間と、近場で場所を探しましたが、開けた場所が見つからず、線路際からとなってしまいました。

　この線では、貨物列車が頻繁に運転されています。

　下り貨物が通過したと思ったら、今度は上りがやって来ました。

　いよいよ C58363 のお出ましですが、見通しが効かないので、音だけが頼りです。

　速い足取りで駆け抜けて行きました。

　この頃は、まだ皆野駅方向への140号線バイパスが無いので、追いかけても土日はクルマが多くて追いつけません。

　帰りの列車は、手堅く親鼻駅と上長瀞駅の間の荒川の鉄橋ですが、上長瀞駅側の岸から見上げる場所にしました。

　秋の傾いた陽を浴びて、車体が輝いています。

　最後尾にはELがつながっていましたが、パンタが下ろされているので回送なのでしょう。

　本日の撮影はこれまでで、明日も C58 を撮影します。

2021年1月28日木曜日

　SL３列車運転の大井川鐡道　1994.11.3

　秋の行楽シーズンである文化の日、この日は大井川鐡道でSL列車が３本運転されるので、早朝に家を出て向かいました。

　雨模様の天候で、現地についても止まず、開けた場所である大井川第１橋梁に向かいました。

　雲が垂れ込め、薄暗い中を、最初のSL列車1001レが鉄橋を渡って来ました。

　C11312 が後補機のELを従えた、長い編成です。

　次の101レの撮影は、家山駅と抜里駅の間の二つのトンネルの間ですが、列車の通過の前に雨がやんで、明るくなってきました。

　今度は C5644 の牽引です。

　この区間は短いので、列車の最後尾はまだトンネルの中でした。

　３本目のSL列車は、最初のSL列車が早々に戻ってきて、下泉駅で行き違いとなります。

　なので、田野口駅近くの道路橋で、先に戻って来る1002レから撮影しました。

　ここは安易に両方向が撮れる場所ですが、今では工事により、田野口駅方向が変わってしまいました。

　お隣駅での交換なので、間もなく C11227 が白煙を吐きながら近づいて来ました。

　ここは晴れていれば逆光ですが、この日はうまい具合に曇天です。

　次の帰りの102レの撮影は、抜里駅の南側の斜面に登って行きました。

　ようやく太陽が顔を出すなか、先に普通電車がやって来ましたが、多客期のため４両編成です。

　夕日を浴びながら、バック運転の C5644 が近づいて来ました。

　画面を横切る道路には、普段は撮影者がいるのですが、この日は幸運にも誰もいません。

　準広角で撮ったものをみると、集落を含めた様子が分かります。

　既に陽が傾いていたので、１時間近くあとの最後のSL列車は待ちきれず、これにてお開きとしました。

2018年3月11日日曜日

復活SL 秩父鉄道の２日間 1994.11.12～13

　この頃の家族旅行では口実を付けてSLが走るところへ出かけていて、今回も紅葉がきれいということで、秩父鉄道の C58363 を撮影に出かけました。

　最初の撮影地は寄居駅と波久礼駅の間で、国道からは離れているものの、なかなか引きが取れない区間です。

　上りの貨物列車が通過して、その後、C58363 が結構な速度でやって来ます。

　今は皆野寄居有料道路があるので先回りできますが、この時は近在のお寺巡りをして、午前中の撮影はおしまい。

　帰りの撮影は、子供を遊ばせておくのに好都合な、御馴染みの親鼻駅と上長瀞駅の間の荒川の鉄橋です。

　この時期では既に陽が傾き、車体の下回りまできれいに照らしてくれます。

　列車の最後尾にはELが付いていたので撮影しましたが、パンタが上がっていないように見えます。

　近くの宿に一泊し、翌日は武甲山がバックに入る浦山口駅と武州中川駅の間に行きました。

　撮影地ガイドに紹介されている場所ですが、ようやく駐車場所を探して行ってみると、既に数人の先客がいました。

　何とか山を入れて撮影したものの、逆光の日陰で、晴れた日はダメですね。

　武州日野駅の近くで昼食のおそばをゆっくり食べていたら、上りの列車まであまり時間が有りませんでした。

　白久駅方向に戻り、道路端の撮影できる場所に行きましたが、ここにも大勢の先客がいて、それらを避けながらの撮影です。

　列車は非常にゆっくりと進んできて、迫力は全くありません。

　まだまだ秩父鉄道の撮影地が良くわからず、この先、開拓して行くことになりました。

　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓連日の陸羽東線 1972.7.21～22 より

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2018年3月5日月曜日

復活SL 大井川鉄道のSL３列車運転 1994.11.3

　大井川鉄道のSL列車は、多客期には２往復が運転されていますが、しばしば臨時のSL列車が追加で運転され、１日に３本の撮影が可能となります。
　これについては事前には一般に知られないので、当日の朝に運転本数を確認してから撮影に臨むようにしています。

　秋の祭日なのでこの日も３本の運転になったのですが、最初の1001レの通過時は悪天候で、全く露出が上がらない状況でした。