日南線 と 志布志線 1973.2.16

　九州３日目はローカル線巡りで、宮崎から日南海岸を南下し、志布志から再び内陸に入り、都城方面に向かうコースです。

　先ずは日南線に沿って走り、大堂津駅と油津駅の間の海岸で、上り貨物を逆光の中で撮影します。

　そのまま南下を続けると、先行していた下り貨物列車を追い越せるので、榎原駅と日向大束駅の間で撮れたのですが、既に峠を越えた後なので、煙を吐かずに駆け下って来ました。

　この先も線路と道路が並走しているので、今度は串間駅と福島今町駅の間で待ち受けます。

　先程より貨物の量が増えていますが、やはり煙は出してくれませんでした。

　そのまま進むとまもなく志布志駅に着き、お隣には機関区があります。

　ここでは志布志線用の C58 と、日南線・大隅線用の C11 の姿が見られます。

　機関区の敷地は狭く、すぐそばの志布志駅に停車中のDCや、C58 を先頭にした貨物列車が見られます。

　機関庫は立派とは言えない代物で、鉄骨造のスレート貼りです。

　クラの中では、C11 や C58 が休んでいました。

　志布志機関区のあとは、志布志線の撮影に向かい、単線ホーム１面だけの岩北駅が見える場所に来ました。

　門デフの C58 が下り貨物を牽いて来ましたが、山越えのあとなので、煙は全く吐いてくれません。

　次は上り貨物なので、伊崎田駅と大隅松山駅の間の勾配区間でスタンバイし、煙を期待します。

　大きなカーブを回り込み、門デフの C58 が黒煙を吹き上げながら快走して来ました。

　このあとは日豊本線に向かったのですが、そちらはまた次回に。

日南線のC11と志布志・古江線管理所 1973.2.16

　この日は、日南線の貨物列車を撮影しながら、志布志駅に隣接する志布志・古江線管理所に向かいました。

　最初の撮影は、宮崎へと上って来る貨物列車を、海岸線を走る大堂津駅と油津駅の間で行いますが、朝日の中のシルエット姿を狙いました。

　撮影後は既に通り過ぎた、逆方向の下り貨物列車を追いかけます。

　榎原駅の先の日向大束駅寄りでようやく追いつきましたが、既に下り勾配の区間になってしまいました。

　さらに追いかけて、串間駅と福島今町駅の間で待ち受けましたが、力行区間を過ぎていて、迫力はありません。

　それでも白い排気が良く見えて、列車の動きが感じられます。

　この後は志布志駅に向かいます。

　駅には志布志線の貨物列車がいました。

　ありふれた形式のC58ですが、整った姿です。

　貨物を置いて、去って行きました。

　志布志駅には隣接して、機関区ではなく志布志・古江線管理所が設置されており、C58とC11が配置されています。

　機関車庫もあるのですが、かなり簡便な代物です。

　スレート張りで、庫としての面白味はありません。

　このあとは、志布志線の列車の撮影に向かいました。


　いつもご覧頂きありがとうございます。 ↓筑豊本線 折尾 1971.7.31 より

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