ウエスタン村 の SL達 1999.4.2

　栃木県にあったテーマパーク、ウエスタン村では、２両の米国製のSLが運転されていました。

　ここはアメリカ西部の開拓時代をテーマにしていて、そのアトラクションの一つが914mmゲージの鉄道でした。

　訪れたのはまだSLの運転時間前で、園外にて準備中でした。

　庫の外に出されていたのは、ポーター製の バージニア６ で、大きな集煙装置を付けたテンダー機です。

　次第に圧力が上昇してきて、煙突からの煙が高く上がって来ました。

　真横から見ると、キャブの後ろが下がり、また、あまりバランスが良いとは言えないスタイルです。

　運転開始時間になったので、園内に入り走行写真を撮影しました。

　大きな客車を１両だけ牽いています。

　テンダーには、ウエスタン村のロゴが英語で書かれていました。

　場所を移動しながら撮影を続けます。

　開けた場所が無いので、殆んど正面からの撮影となってしまいました。

ここは１周1kmに満たないエンドレスなので、すぐに撮り終えてしまいます。

　最後の撮影は、駅に停車中の姿でした。

　再び園外に出てみると、先程は庫の中にいた、ボールドウィン製の ワイパウ４ がいます。

　この亀の子は、痛みが激しかったので、ボイラーやキャブ等、大改修され、カウキャッチャーも取付けられました。

　改修後１年程度なので、まだ新製機のように見えます。

　個人的には、カウキャッチャーが無い、以前の姿の方が好ましく思いました。

　後ろ姿は、庫の中から撮らせてもらいます。

　この他に側線の隅には、アメリカンなカブースが留置されていました。

　このウエスタン村は、その後訪れることが無いまま閉園されてしまい、珍しいサドルタンク機が走る姿を見ることはできませんでした。

その後の ウエスタン村の ワイパウ４ 2019.3.10

　かつて栃木県のウエスタン村で運転されていた２両のSLにつきましては、2017年４月と2018年８月に弊ブログで紹介しましたが、その後の様子についていくつかのコメントを頂きました。

　その中で、ワイパウ号については、東武ワールドスクウェアに保存展示されている旨コメントをいただきましたが、先日 SL大樹 の撮影に行った折に見てきましたので、ご紹介します。

　設置場所は東武ワールドスクウェアの敷地内ですが、1/25の展示物の入り口手前で、入場券が無くても見ることができます。

　機関車前部には、アメリカ国旗とワールドスクウェア旗が飾られているので、少々目障りではあります。

　また、キャブ内見学用の階段も気になります。

　それでも非常にきれいな状態で保存されていて、稼働していた時よりも美しく、雨だれの跡もありませんでした。

　すぐ横にはこの機関車の概要と、ここに保存されるまでの経緯が掲示されていました。

　ウエスタン村は現在休園中となっていますが、再開の可能性はほぼなく、園内はかなり荒廃していて、立入りはできません。

　もう１両のバージニア６号はどこに行ったのでしょうか。

　914mmという特殊な軌間のため、動態保存は難しいでしょうが、このワイパウ４号のように、再びきれいな姿を見たいものです。

日光ウエスタン村のＳＬ Part 2 1999.4.2

　日光ウエスタン村については、既に2017年4月9日に掲載しましたが、その後改めてデジタル化を進めましたので、以前とは異なる画像をご覧いただきます。

　まずはポーター製の バージニア６ から。

　後ろの庫内には、ワイパウ４ が見えます。

　キャブが重そうに下がっています。

　圧力が上がり、いよいよお出ましです。

　運転されるエンドレスは700m程度なので、撮影ポイントは限られます。

　次はボールドウィン製の ワイパウ４ です。

　庫外には出てきましたが、本日はお休みです。

　おまけは、側線に放置されたカブースです。

　これらの魅力的なアメリカンロコたちは、復活してくれるのでしょうか。


　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓志布志線・日豊本線 そして 吉都線 1973.2.16～17
　より

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ウエスタン村の消えたSL 1999.4.2

　今回は少し趣きの異なる写真を紹介します。

　現役SLがなくなってからは、SLが線路上を煙を吐いて走るのならば、それが保存鉄道でもテーマパークでも出かけて行きました。
　そんな中には、既に無くなってしまったものもあります。

　栃木県のテーマパーク、ウエスタン村では2両のアメリカ製のSLが運転されていましたが、運営会社が倒産してパークは2006年に閉鎖されてしまいました。

　当日撮影した順に紹介しますと、まず目についたのが出番前に庫の外で整備されていた バージニア６ です。

　ポーター製のこのロコはいかにもアメリカンというスタイルで、米国の炭鉱で働いた後、向こうのテーマパークで余生を送っていたものを1994年に輸入、翌年からこちらで活躍し始めたようです。
　先輩である ワイパウ４ が老朽化してきたので、追加購入されました。

　本線で活躍する姿です。

　本線といっても１周700mのエンドレスのみで、ターンテーブルもなく、同じ方向に歩くより少し早い程度の速度で運転されていました。
　軌間は914㎜です。

　もう１両の ワイパウ４ の方ですが、先ほどの庫の前に出されていました。
　こちらはボールドウィン製のサドルタンク機で、いわゆる亀の子です。

　ハワイの製糖会社で働いた後、米国本土で保存されていた1897年製の古典機で、1988年からここで使用されていましたが、老朽化のためボイラーやキャブを交換し、カウキャッチャーを取り付けたので、輸入当初とはイメージが異なってしまいました。

　ウエスタン村は2006年の閉園後、そのまま放置状態が続き、だんだん荒廃が進んでいるようですが、この2両の現状についての情報は知りません。



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