復活SL 山口線の重連運転（その１） 2016.7.31

　混雑する撮影はできるだけ避けて来たのですが、たまには山口線の重連に行ってみようと、暑い中を乗り込みました。

　予想通りというか、新山口駅周辺のホテルは満室なので防府に宿泊し、レンタカーで向かったのは仁保駅と篠目駅の間で、仁保病院跡地近くにクルマを停めて撮影地に向かいました。

　かつてハッセルを使っていた時にも来たのですが、この日は斜面に多くの人が群がっていて、ようやくその隙間に入ることができました。

　露払いに、普通DCが通過します。

　通過時間になり、ブラスト音と共に C571 が姿を現わしました。

　このアングルだと、次位の C56 は良く見えません。

　C571 はものすごい勢いで、黒煙を出し続けました。

　少し引いて、シャッターを切り続けます。

　ようやく後ろの C56 も見え始めました。

　フレーム一杯になるまで、撮り続けます。

　一息ついてから、帰りの列車の撮影場所を模索しました。

　往きの列車では後補機が良く見えなかったので、次はサイドから、そしてゆとりのある場所でということで、津和野城址にリフトで上ることにしました。

　特急スーパーおき が、上り、下りと順に通過します。

　続いて、上りのローカル。

　そして下りのローカルと、暇な時間をつぶします。

　ようやく発車時間になり、重連が見えて来たのですが、橋を渡るあたりだけが雲の影になってしまいました。

　学校の近くを過ぎて、築堤をまわり込んで来ます。

　このあたりから横風が吹き始めて、C56 が煙に巻かれてきました。

　気まぐれな風に翻弄され続けます。

　直線区間に入り、ようやく２両共揃って見えて来ました。

　ちょうど真横を通過して行きます。

　津和野の入り口の、赤い鳥居が見えて来ました。

　有名撮影地の直線を上って行きます。

　この先は新設の道路工事区間に入り、上の方に工事中の道路が入ってしまいました。

　城址公園からの追いかけは全く不可能なので、のんびりとリフトで下山し、ホテルへとクルマを走らせました。

秋深い 大井川鐡道（その２） 2015.11.30

　大井川鐡道の撮影２日目です。

　昨日はSL列車が３本運転されましたが、この日は２本です。

　まず最初の1003レは青部駅と崎平駅の間の鉄橋でして、ここは背後に道路が建設されたので、これを入れないようにアングルを設定するのですが、それ以外にもこの日は川原に重機があり、これは避けきれませんでした。

　前日とはうって変わった青空の下、白煙をたなびかせながら C108 が渡って来ます。

　最後のワンスパンでは、道路の橋脚が写り込んでしまいました。

　次の101レの撮影のため、第一橋梁まで移動します。

　列車の通過時刻には太陽がほぼ真上に上がるので、橋のどちら側から撮っても順光にはなりません。

　昨日同様、黄色い客車を牽引して来ました。

　広角で、真横から全編成を入れてみます。

　最後尾のELが、逆光に浮かび上がりました。

　1004レの撮影は、帰り道の途中の抜里駅と家山駅の間で、傾いた日射しのベタ順光です。

　煙も排気も全くないので、動きの無いカットになってしまいました。

　撮影する自分の影と共に写してみます。

　通り過ぎた後はモロに逆光で、フレアが出てしまいました。

　眩しさに目を細めながら、もう１枚。

　次の102レまではまだしばらく時間があり、線路が山陰に入ってしまうので、これにて撮影を切り上げ、家路に着きました。

秋深い 大井川鐡道（その１） 2015.11.29

　二年ぶりの大井川鐡道ですが、この日は３本のSL列車が運転されます。

　最初に向かったのは福用駅と大和田駅の間ですが、お立ち台は飽きたので別の場所にすべく、１本目は線路際から正面を狙うことにしました。

　SLの通過の前に、電車が行き来します。

　二本目は東急のお下がりで、鉄板電車はいつ無くなるのでしょうか。

　遠くから白煙を出しながら、1001レが次第に近づいて来ました。

　曇り空なので、どうも画面がはっきりとしません。

　特にこの C11190 の緑ナンバーは、写真写りが宜しく無いです。

　次の1003レは、茶畑を入れて撮ることにしました。

　茶畑の向こうから、白煙をたなびかせながらやって来ます。

　かなりの速度で、駆け抜けて行きました。

　モーターを呻らせながら、後補機のELも通過します。

　３本目の101レは、安直に大井川第一橋梁にしました。

　C108 がやって来たのですが、牽引している客車は黄色く塗られています。

　イベント用に塗り替えたのでしょうか。

　サイドからのアップも押さえておきました。

　おまけに、最後尾のELも。

　帰りの列車の撮影も大井川第一橋梁ですが、１本目の1002レは少し俯瞰できるところから。

　３両の、程よい編成を牽いて来ました。

　まわりに誰もいない鉄橋を、ゆっくりと渡って行きます。

　次の1004レでは、鉄橋の下に降りてみました。

　ヘッドライトを輝かせながら、こちらに近づいて来ます。

　残念ながら、通過する前に絶気してしまいました。

　最後の102レの撮影では、鉄橋を見下ろすところまで登ります。

　黄色い客車を牽引して、C108 が渡って行きました。

　この日は一日中陽が射さなかったので、鉄橋が日陰になることも無く、無事に３往復のSL列車を撮影できました。

復活SL 雨上がりの信越本線 D51 2015.8.30

　遅い夏休みの初日、秩父鉄道で C58 を撮影して、今度は信越本線の SL碓氷 を撮るために、群馬八幡駅と安中駅の間の撮影地にやって来ました。

　信越本線で運転されるSL列車は、以前は下り列車だったのですが、ここのところ上り列車として運転されていて、煙を勢い良く吐く姿が見られなくなっています。

　秩父から移動する間に雨が上がってくれ、田圃の手前の道路で、架線柱の位置を気にしながらカメラを構えていると、遠くの方から D51 の姿が見えて来ました。

　やはり上り列車では煙を吐いてくれません。

　それでもズーミングしながら撮り続けます。

　最後はワイドにして、横に来た D51498 を。

　最後尾の DD51 も撮りましたが、こちらは下回りが草の陰です。

　２か所での撮影を終え、夏休みを過ごすホテルへと向かいました。

雨の降り続く 秩父鉄道 2015.8.30

　毎年恒例の遅い夏休み、その初日にまず秩父鉄道に立寄りました。

　出発に手間取って、手前の区間での撮影に間に合わず、武州日野駅と白久駅の間まで行ってしまいました。

　小雨にけむる中を、元東急の車両がやって来ます。

　見慣れた赤帯ではなく、緑と黄色の帯を纏っていましたが、新鮮に思えました。

　やがてブラスト音と共に、本命の C58 の登場です。

　C58には、何やら赤いヘッドマークが付けられていました。

　そこには FUKKACHAN EXPRESS と書かれています。

　何のことやらわからないまま見送りました。

　この日の秩父鉄道での撮影はこれだけで、次の目的地へと向かいました。