庭園鉄道建設記－15

 　前回で東側の勾配の調整が一段落したので、今度は西側に移りました。

　ブロックの上にモルタルを敷いて、レベルを調整しながら１段目のレンガを積んで行きます。

　カーブの終端部の手前まででこの日は終了（芝生の赤線がカーブの終端部）。

　モルタルの乾燥を待ち、翌々日２段目から続けました。

　勾配を確認しながら２段目を終了。

　3日後に3段目ですが、今回はモルタルでのレベル調整は不要で、載せるだけで完了です。

　このカーブの終わりから直線に入り、直線部分はレベルで鉄橋を設置します。

　使用する鉄橋は以前からの物の再利用で、LGBの1200mmの製品です。

　その柱脚も製品として用意されていて、柱脚の足元を土中に固定するためモルタルと一体にした基礎を作成しました。

　手持ちのプラ製コンテナにラップを敷いて、モルタルを詰めた中に仮組みした柱脚を押し込みます。

　固まるまでの間にレンガ積み部分に砂利と土を盛って行きました。

　そして法面が崩れないように芝を張っていきます。

　芝に赤い線が付いていますが、これは線路位置を芝面にスプレーした跡で、そのうちに消えてくれるでしょう。

　翌日、モルタルを打設した柱脚を取り出しました。

　モルタルの表面は不揃いですが、土中に埋めてしまうのでこれで十分です。

　この柱脚を設置するところまで築堤を伸ばすべく、法面に埋もれてしまう部分の芝生を撤去し保存。

　築堤を伸ばして行きました。

　カーブの外側も。

　柱脚の近くまで来ました。

　一日の作業時間は２時間そこそこなのであまり進みません。

　今回のレポートはここまでとします。