庭園鉄道建設記－31

 　前回はバラスト敷きの途中まででしたので、今回はその続きです。

　東側から着手しました。

　将来延長用の分岐部から信号場の手前まで、終了です。

　翌日は所を変えて、ヤードの北側を東端部から始めました。

　この辺りは通路と接しているので、しっかりと固めておく必要があります。

　続いて西端部を。

　ループにつながる本線部も手直ししました。

　この日になって、ようやく発注していた線路が届いたのです。

　諸事情があったようですが、ドイツから４か月もかかってしまったのでした。

　これでやっと信号場の線路の敷設ができます。

　信号場に敷きならべて長さを調整し、線路ユニットを作成しました。

　これらのユニットを接続し、ユニット間のボンド線をはんだ付けして、ようやくすべての線路が開通です。

　繋がったので早速試運転をやってみました。

　先ずはDLの単機で確認し、車掌車を引かせて走らせます。

　信号場も問題なく通過し、鉄橋下を快調に走り抜けました。

　走らせてばかりでは作業が停まってしまいますので、信号場の東側からバラスト敷きを再開します。

　この日はここまでで終了。

　翌日は、まだ残っていた西側本線の延長用分岐器から続けました。

　一日では終わらず、信号場の途中までです。

　また翌日再開しました。

　この日で信号場のバラスト敷きが終了し、一応路盤が出来上がったのです。

　この先は各所の補修や追加工事に入ったのですが、それにつきましてはまた次回にご覧いただきます。