今回は駅・ヤード部分のバラストの続きです。
まずは駅入り口両側の分岐器近くから始めました。
バラストの大きさと色が、以前の物とは異なっています。
ヤードの方を先行して、直線部分を進めたところで東側に移りました。
こちら側は駅の端部あたりまで進んだところでこの日の作業は終了。
翌日、東側の駅部分の続きを進めました。
敷き終えた部分は白く粉が付いていますが、接着すると色が変わります。
また翌日、残りの駅部分を敷き詰めました。
接着剤で固定していったのですが、接着剤が無くなり、一部が白いままで終了です。
ヤードと駅とあってバラストを敷く面積が大きく、砕石と接着剤の使用量が予想以上で早々に手配しました。
接着剤が到着したところで、駅部分の残りを接着固定し、ヤードに取り掛かります。
先行して撒いたバラストを撤去したので、下地の人工木があらわになりました。
そして、ようやく駅・ヤードのバラスト敷きが完成です。
これで一段落しました。
次は信号所の基礎の構築です。
バラスト固着の接着剤が付かないように、建物のベースにサランラップを巻いてから盛り上げました。
この状態で接着剤を垂らし、ある程度固まったところで建物を取り外します。
日を改めて建物を置いてみて、その様子を確認しました。
線路だけでは味気ないのですが、ストラクチャーが置かれると、見栄えが良くなります。
テラス側から見ると、ほんの点景ですが、らしい雰囲気になってきました。
今回はここまでで、次回はいよいよ列車を仕立てての運転です。
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