庭園鉄道建設記－34

 　全線が開通し、天気も良好なので、この日は列車を仕立てての試運転です。

　単線の本線ですが、信号場と駅を利用しての２列車運転を行いました。

　手持ちのうちの数両を持ち出して、走らせてみます。

　ヤードには DL や ギャロッピンググース を待機させておきました。

　２列車の交換や続行運転も行ない、問題なく走行できることを確認します。

　この日の運転はこの程度にとどめて、車両の増備を行いました。

　LGB の DL OBB 2095.11 のかなり古いののを手に入れたのです。

 　DCC の表記がありますが現在のシステムとは異なるもので、箱の色も明るい赤、写真では見えませんが中箱は発泡プラ製の物でした。

　車体の色も同形式の現在の仕様では赤く塗装されていますが、早速分解してみます。

　車体の左下に置いてあるのが、取り外した制御用の電子パーツで、これを ESU の LOKOSOUNDO の Gゲージ用に置き換えました。

　デコーダの底面を絶縁して取付け、間違えないように電線コードを接続していきます。

　車体を取り付けて完成しました。

　このあとは九月の長雨が続き、長らく運転ができませんでしたが、ようやく連休の後半に晴れたのでお披露目運転を行います。

　線路に乗りきらない車両は、テラスの上に並べておきました。

　この日の運転会には近所の親子連れが３組来てくれて、長い時間走らせたのですが、運転に忙しくてその様子を撮影するのを忘れてしまったのです。

　運転が終了し、車両を片付けるためにテラス上に並べました。

　今回の運転で車両の中には調子が悪いものが見つかり、それらを整備するのから始めますが、今回走らせてみて走行距離がもっと長く欲しいと思い、線路の延長にも早々に着手しようと思っています。

　さらにストラクチャーが信号所だけなので、駅周辺を充実すべく、いくつかをドイツの模型店に発注しました。

　今後はそれらの整備状況についてを掲載していく予定です。