復活 SL SL冬の湿原号 の空撮（その１） 2015.2.7

　この日は渡道する前から予約していたセスナ機をチャーターする日で、早朝に釧路のホテルを出て、女満別空港に向かいました。

　幸い絶好の天気で、セスナは有視界飛行ですが、釧路方面への山越えも問題なく飛行可能とのことです。

　飛行機の代金は、離陸してから着陸するまでの時間に単価をかけるので、ここから目的地までの時間と、SLの通過時刻から出発時刻を決めました。

　遠矢駅を出て市街を抜けたあたりを目的地として離陸しましたが、途中で屈斜路湖等の観光地を通過するので、SL撮影の前から撮りまくります。

　目的地上空に着き、SLはどこにいるかと地上を探すと、黒く伸びる列車を発見しました。

　岩保木方向に進む途中の、踏切に差し掛かります。

　当然セスナの方が速いので、列車を追い越しながら旋回し、タイミングを計りながら撮影しました。

　直線区間が終わり、ゆるいカーブに向かいますが、雪が少なく斜面では地肌が見えています。

　少し列車から離れてもらいました。

　線路の先の遠くの方に、雪に覆われた釧路湿原が見えます。

　真上から下を見る角度になると、水平間隔がおかしくなりました。

　列車は岩保木水門の近くに差し掛かります。

　行き止まりの道路に車が２台見えますが、撮影者でしょうか。

　この先は湿原の脇の、低木地帯に入って行きます。

　このあたりで、絶気運転になったようです。

　樹林を横切って、川の細い流れが続いているのが見えました。

　細い木しか育たないところを横切って、線路が続いています。

　小さな釧路湿原駅に到着しました。

　左上に、ビジターセンターの建物が見えます。

　この先は、また次回に続きます。

復活SL 二月は恒例の SL冬の湿原号 2015.2.6

　前年の夏休みの帰りに上越線で撮って以来、長らく鉄から遠のいていまして、久しぶりのSL撮影は、年が変わってからの二月の釧路詣ででした。

　毎度のように朝一の飛行機で釧路空港に着き、レンタカーで撮影地に向かうのですが、もう撮れなくなった場所が多くなり、行く場所に迷った結果、釧路湿原駅近くの踏切の、カーブ区間にしてしまいました。

　この日は曇り空で、日が当たらないので雪の質感が出ない中、ドラフト音と共に C11171 の姿が見えて来ました。

　温暖化が進み、このあたりでも雪が少なくなってきて、かなり地肌が現われています。

　この日の C11 は空転せずに、しっかりとした足どりで近づいて来ました。

　広角側にズーミングして、撮影を続けます。

　無事に勾配を乗り切り、細岡駅方向へと向かって行きました。

　午後になっても相変わらずの天候で、帰りの列車の撮影場所も悩んでしまい、バック運転であるのでやる気も出ず、結局往きと同じ場所で妥協してしまいました。

　微かに陽が射してきて、カーブの向こうから C11171 が近づいて来ます。

　上り勾配区間なので、煙は出し続けてくれました。

　まわり込んでくると、正面に日が当たり始めます。

　広角にして、最後のカットを撮影しました。

　天候が回復してきたようなので明日に期待して、初日の撮影はこれにて終了し、すぐ近くのビジターセンターでコーヒーを飲んでひと休みしました。

復活SL D51498 の みなかみ おいで祭り 号 2014.9.6

　この年の遅い夏休みの帰り道にも、上越線に D51 の撮影のため立寄りました。

　場所は安易に、津久田駅と岩本駅の間のSカーブです。

　今回も、露払いの普通電車から撮影を開始します。

　カーブをまわり込んで、D51498 が顔を出しました。

　何やらいつもと違う、赤いヘッドマークを付けています。

　直線区間に入り、こちらに向かって来ました。

　マークには文字がたくさん書かれているので、読み切れません。

　女性二人も描かれていました。

　SLみなかみ号 ではなく、SLみなかみ おいで祭り号 です。

　黒い車体に、赤い色のヘッドマークは良く似合うのですが。

　この日は夏季休暇からの帰り道なので、撮影はここだけとし、明日に備えて早々に引き上げました。

East i-E DL碓氷 そして SL碓氷 2014.8.31

　この年の遅い夏休みは８月31日からでしたが、信越本線で DL碓氷号 と SL碓氷号 が運転されるので、安中駅と磯部駅の間の田園地帯で撮ることにしました。

　一段高くなったところは畑になっていて、丁度手入れに来られていた持ち主から立ち入ることを許可され、談笑しながら列車の通過を待ちました。

　夏の終わりの重たい空気の中、先ずは露払いとして、下りの普通電車がやって来ました。

　まだ目的の DL碓氷号 の通過には時間があると思っていたら、下り線を妙な車両が近づいて来ます。

　それは East i Ｅ491 と気づき、慌ててシャッターを切りました。

　去りゆく後ろ姿も、何度かシャッターを切ります。

　そうこうしているうちに、DD51牽引の DL碓氷号 がやって来ました。

　畑のオーナーも、手を休めて眺めています。

　先頭に立つ DD51 は、高らかにエンジン音を響かせていました。

　最後尾にぶら下がった D51 は、ただのお荷物状態です。

　バックの山並みは、頂上に雲を抱いて、霞んだままでした。

　折返しまでの時間に横川駅に行ってみると、DD51 は既に尾灯を点灯して、帰り支度が出来ているようです。

　先程と同じ場所に陣取り、折返して来た SL碓氷号 の撮影ですが、相変わらず D51498 は、全く煙を出しません。

　先程よりは見通しが良く、霞みながらも山並みは見えて来たのですが。

　肝心の D51 は全くやる気が無いようです。

　転がるように、通り過ぎて行きました。

　後ろ姿を撮影すると、DL碓氷号 を撮った時と全く同じようです。

　鉄はここまでで、休暇を過ごすため避暑地へと向かいました。

宗谷本線の名寄以南を訪ねて 2014.6.15

　前日に天北線の中頓別あたりを訪ねたのに続いて、この日は名寄本線の名寄駅付近と、塩狩峠以南に立寄りました。

　名寄市内のホテルに泊まり、翌朝出かけたのは、名寄駅の南に少々行ったところの線路の東側、その名も名寄公園です。

　球場や運動場、そして広い緑地を有する公園ですが、ここの宗谷本線を見下ろす位置に キマロキ の編成が保存されています。

　小高い丘の上で名寄市街が見通せますが、肝心の キマロキ の方は、9600 が先頭です。

　キマロキ の名の通り、次位にはマックレー車。

　そしてロータリー車。

　そして最後尾に ヨ を従えた D51 が、後ろの キ です。

　ヨ が付いているので、キマロキヨ でしょうか。

　反対側の側面も撮影できますが、こちらは名寄本線に向かっての法面になっています。

　ここからは少し先を急ぎ、立寄ったのは塩狩峠です。

　駅周辺は整備され、三浦綾子氏の旧宅の記念館もありますが、丁度やって来た下りDCの方が気になりました。

　次はかなり前に、TVのCMにも登場した比布駅です。

　雨が降り出したので、上屋のある下りホームにいると、上りのDCが通過しました。

　２両目は赤黒塗分けのキハ40で、２両共「臨時」の表示を出していました。

　今回はこれまでで、このあとは旭川に向かいました。