12月の 成田ゆめ牧場 2005.12.3

　５月の連休に続いて、この年２回目の 成田ゆめ牧場 です。

　羅須地人の皆さんによるSL運転の予定はホームページで発表されるので、夏休み以来、煙の臭いを嗅いでいないので、行ってみました。

　前回同様、この日も６号機が使用されていました。

　本日は、セミ版１台にフィルム１本詰めただけの気楽な撮影です。

　さすがに12月ともなると、園内のお客さんも少ないようです。

５月の連休には列をなしていた乗り場も、閑散としています。

　それでも空は晴れ渡り、撮影にはうってつけです。

　すっかり冬姿になった桜並木を、かわいいSLがのんびりと走っています。

　営業路線での復活SLの撮影と違って、昔のようにのんびりと撮影できた１日でした。

SL奥利根号 2005.8.28

　恒例の遅い夏休み、毎度の長野県への行き掛けの駄賃に、上越線の D51498 を撮影に寄りましたが、今回は SL奥利根号 という名称での運転です。
　いつもの SLみなかみ号 とはヘッドマークのデザインが違うだけですが。

　撮影場所は渋川駅の北側、線路が利根川を渡り、再び北へと向かうカーブのアウト側のポピュラーな場所です。

　ここでの撮影可能な範囲は狭く、連写で数枚撮れるだけです。

　このあとの追いかけての撮影は、上牧駅の手前の後閑駅との間で、線路とは国道を挟んだ高台です。

　まだ上り勾配が続くはずですが、上牧駅が近いためか、あまり力行してくれず、煙はスカ状態でした。

　周辺で食事や観光で時間をつぶし、帰りの撮影場所を、上牧駅と後閑駅の間の線路際、Ｓカーブの地点としました。

　下り電車の後ろ姿を撮影し、しばらく待つと、D51498 が勾配を下って来ました。

　上下線分離のロープをかわすため、少し高い足場に登っての撮影ですが、当然ながら寂しい煙です。

　この年の夏休みの撮影はこれだけで、少々物足りなく思いながら過ごしました。

GWには 成田ゆめ牧場 2005.5.4

　ゴールデンウィークには各地でSL列車が運転されるのですが、どこへ行っても大渋滞が予想されるので、近場の 成田ゆめ牧場 に出かけることにしました。

　３年ぶりの訪問ですが、前回も同じ５月４日でした。

　先ずはヤードの様子を見に行きます。

　運転に備えて、蒸気圧を上げているようです。

　そのそばを、SL登場までを受け持つ、酒井が通過して行きます。

　今日の担当は、赤く塗られた６号機のようです。

　酒井に代わって、６号機が運用に入りました。

　５月の新緑に、赤い車体が良く映えます。

　合間を縫って、加藤が単機でやって来ましたが、試運転でしょうか。

　この日は６号機だけが、終日多くの乗客を乗せて、走り回っていました。

　まだまだ陽は高いのですが、夕方の混雑を恐れて、早々に引き上げました。

SL冬の湿原号 2005（その４） 2005.2.27

　SL冬の湿原号 撮影の、この年の最終日です。

　ようやくスカッパレの、ピーカンになってくれました。

　今回は連日、塘路駅の先の高い所に登っていますが、この日は一番高い所、三角点まで大汗をかきながら辿り着きました。

　空気が澄んでいるので、塘路駅を発車して来る遠くの列車を、長い間撮影できます。

　塘路湖は全面氷結していて、ワカサギ釣りのテントが沢山見受けられます。

　C11171 が煙を吐きながら、足元に回り込んできますが、ここからのアングルは、SL現役の頃に撮影された、C58 牽引の列車の写真が発表されています。

　ここでもセミ版の準広角で、広い範囲を撮ってみました。

　手ごたえに満足して、また年甲斐もなく山に登り疲れたので、帰りの列車はまたしても茅沼駅の発車でお茶を濁すことにします。

　この日も丹頂鶴が来ていたのですが、発車前に飛び去ってしまったのが残念です。

　やがて汽笛も無く、静かに雪晴れの雪原を発車して来ました。

　ここでもセミ版で、木と雪上の影を入れて遊んでみました。

　C11171 のバック運転の姿も、順光で、下回りにも日が当たってくれます。

　ここからは普通に走れば追い越せるので、遠矢駅の先の道路橋で通過を待ちます。

　2005年の撮影はこれにて終了で、また来年も来ようと決めて帰路につきました。

SL冬の湿原号 2005（その３） 2005.2.26

　SL冬の湿原号 撮影の３日目です。

　この日も期待したほど晴れてくれません。

　最初の撮影地は、連日の二本松展望台近くですが、前日の場所から少し離れたところで、少々アングルが異なります。

　SL冬の湿原号 が、塘路湖の手前を煙を吐きながら走ってきましたが、横風を受け、曇り空も相まって、列車の姿はあまり見えません。

　左にカーブして、こちらに向きを変えながら近づいて来ます。

　このあたりは新雪が少し降ったので、線路や道床が白く埋もれています。

　この時も準広角のセミ版で、同時に撮影しました。

　帰りの列車の撮影は、釧路湿原駅と遠矢駅の間の、岩保木水門のあたりでと思ったのですが、遠矢駅北側のアプローチ道路の除雪が途中の分かれ道までしかされておらず、普通乗用車ではその先は乗入れられませんでした。

　仕方が無いので、その分かれ道の踏切近くで列車を待ちました。

　この頃になって、ようやく青空が広がり、この地方らしい空模様となりました。

　この分だと、明日こそ晴天が期待できそうです。

SL冬の湿原号 2005（その２） 2005.2.25

　2005年の SL冬の湿原号 の撮影２日目です。

　この日は期待に反して、朝から曇り空です。

　最初の撮影場所は昨日と同じ塘路駅の先ですが、国道から道道1060号線に入り、少し先の二本松展望台の近くです。

　ここからは塘路駅を出発し、塘路湖をバックに近づいてくる姿が見えます。

　山裾をまわり込んで、小雪のちらつく中をこちらへと向きを変えてきました。

　再び逆方向へとカーブを切るあたりが、撮影のベストポイントになります。

　セミ版で、あたりの様子を含めたカットも撮影しました。

　午後になって雪が本格的になって来たので、茅沼駅での発車を撮影することにしました。

　丹頂鶴の来る駅として有名ですが、この日も優雅な姿が見られました。

　鶴に配慮して、列車は汽笛を鳴らさずに発車して行きます。

　撮影後は、東釧路駅に向かいました。

　この駅にはホームを跨ぐように、歩道橋が設置されています。

　釧路駅行きのDCに続いて、バック運転の C11171 が姿を現わしました。

　歩道橋のわずかに手前で停車してくれるので、上からゆっくりと眺められます。

　明日こそ晴天になることを願い、これにて本日は切り上げました。

SL冬の湿原号 2005（その１） 2005.2.24

　北海道の復活SLの撮影には、SL函館大沼号 や SLすずらん号 など毎年訪れていましたが、この年は冬のSLの撮影に、５年ぶりに釧路に向かいました。

　朝一番の飛行機で釧路空港に降り立ち、レンタカーで向かったのは、塘路駅の先のサルボ展望台への小道です。

　撮影ポイントはサルボ展望台の手前を、左側の三角点の方向に向かった尾根で、塘路駅から国道沿いの線路を見下ろす場所です。

　前日の雪がまだ残っている道路の脇を、C11171 が横風を受けながらやって来ました。

　眼下の踏切を通過するまで、撮影可能です。

　ここまで登ると追いかけはできないので、ゆっくりと昼食をとり、帰りの列車を待ちます。

　今度は同じ道を登り、サルボ展望台に向かいました。

　ここからは、晴れた日には阿寒岳が望めます。

　阿寒岳と列車を一緒に撮れるのは、ほんの短い間です。

　山裾をまわり込み、塘路駅に向かう後ろ姿が見えてきました。

　上のカットはセミ版での撮影ですが、フィルムの大きさが効いて、クリアな画面になっています。

　駅に向かうカーブを通過するまで、撮影を続けました。

　二月の釧路地方は晴天が続くので、明日も晴れることを願って宿に向かいました。