復活以来毎年撮影に行っていた C62ニセコ ですが、この２年間は途絶えていました。
少しずつ運転本数が少なくなっていくのが気になっていたのですが、ついにこの年をもって運転を終了するとのアナウンスがあり、大混雑が予想されるものの、５月の連休に訪問することにしました。
前日に出発できなかったので、この日の１本目の上り列車には間に合わず、帰りの列車のみの撮影です。
いつもなら追いかけのパターンですが、撮影者が非常に多いので確実に撮ることにして、銀山駅と小沢駅の間の山道を分け入って行きました。
既に大勢がスタンバイする中、辛うじて場所を確保すると、反対方向からの普通DCが勾配を下って来ました。
兎にも角にも無事に撮影を終え、大勢の人たちと共に、ゆっくりと引き上げて行きました。
70周年の 大井川鐡道 の撮影２日目ですが、この日は土曜日なので、SL列車は２往復運転されます。
１本目の1001レの撮影は、大井川第一橋梁近くの国道から東側の斜面を上がって行ったところで、左側に抜里駅が見える場所です。
その抜里駅を1001レが通過してきました。
土曜日は宿賃が高くなるので、これにて引き上げました。
1925年３月から営業を開始した大井川鐡道は、この年が70周年になるにあたり、記念のヘッドマークを掲出した蒸気列車を走らせました。
この頃は第二東名など無く、東名の焼津ICか吉田ICから一般道を通って来るので時間がかかり、怠けものなので、１泊しての撮影をするようになりました。
そんな訳で、この日は金曜日でSLは１本しか走らないのですが、泊まりでやって来たのです。
先ずは崎平駅近くの鉄橋で、普通電車から撮影を始めました。
まだ陽が高いので、あたりをうろついてから宿に向かいました。
真岡鐡道の C1266 撮影の２日目です。
この日は、久下田駅と寺内駅の間の、ごく平凡ですが邪魔物が無い畑の中の築堤に行きました。
久下田駅からは離れているので、一定速度の軽い足取りでやって来ます。
腹立たしく思いながら、これにて帰宅の途につきました。
昨年は３月末に訪れた真岡鐡道ですが、この年は３月１日で、春はまだまだの陽気の上、天候も曇り空でした。
今回は追いかけてみようとしたので、最初の撮影場所は、折本駅とひぐち駅の間の国道の歩道橋からです。
線路と国道が並走しているので、道路が入らないように縦位置で構えていると、C1266 が白煙を上げながらやって来ました。
子供の頃に訪れたことのある東京都青梅市の 青梅鉄道公園 に、冬の寒風が吹く中、久しぶりに訪れてみました。
かなりの急坂を上った丘陵地にあるので、搬入には苦労したのではと思いながら近づいて行くと、薄汚れたSLたちが狭い所に並んでいました。
先ずは E102 という貴重な機関車ですが、引きが取れず、撮影に困ります。
撮影したこの時点でもみすぼらしかったのですが、さらに荒廃が進んだので、1997年にいったん閉園し、整備されました。
その整備後にも訪問しましたが、さらにそのあと、車両に屋根も架けられたようです。
SL飛騨路号 の撮影の２日目です。
近くに宿泊したので、この日は下りの１本目から余裕を持っての撮影です。
今回は上枝駅と飛騨国府駅の間の、鉄橋を少し見下ろす地点に来ました。
先にやって来たのは、前日に高山駅まで乗車した 特急ひだ です。
少し歩いて、川原近くの岩の上に登ると、単行の普通DCが通過しました。
高山本線でのこのSL運転を毎年続けたいとの話を聞いたのですが、残念ながら実現されずにいます。
