復活SL 再び２月には釧路へ（その１） 2006.2.16

　昨年、５年ぶりに SL冬の湿原号 を撮影に行き、雪中のSLの魅力を再確認したので、この年も何とか都合を付けて釧路へと向かいました。

　例年通り朝一の飛行機で釧路空港に着き、レンタカーで向かった先は、昨年も通った塘路駅と茅沼駅の間の、二本松のポイントです。

　既に何人かの先客がいたので、ベストポジションは取れず、少し横に離れた場所としました。

　ここからは列車がかなり近づくまでは撮影できず、踏切を過ぎて、山裾をまわり込んだあたりから撮り始めます。

　この日の牽引機は、二つ目が目立つ C11207 でした。

　温暖化の影響か雪が少なく、山肌が見えてしまっています。

　セミ版の準広角でも、周辺状況を入れて撮ってみました。

　帰りの列車の時間になると雪が舞う天候になり、近接撮影が良かろうと、細岡駅と釧路湿原駅の間の、築堤・カーブ区間とします。

　薄暗い中を、バック運転の C11207 がやって来ました。

　暗いだけに、特徴的な二つ目が良く目立ちます。

　この日の撮影はここまでで釧路市内のホテルに向かい、明日からの撮影地の検討をしました。

年末を控えた 大井川鐡道（その２） 2005.12.17

　寸又峡の温泉で１泊した翌日、１本だけのSL列車まではまだ時間があるので、井川線に向かいました。

　長島ダムには水がためられていて、奥大井湖上駅はダム湖に浮かんでいます。

　始発の、井川線の下り列車がやって来ました。

　この列車は３両編成が２組つながったもので、隣の接岨峡温泉駅で切り離し、後部の編成は上り列車として折り返してきます。

　身軽になった、折返しの上り列車が戻って来ました。

　間もなく奥大井湖上駅に到着しますが、この時間では人影がありません。

　短い停車のあと、発車して行きました。

　先回りして、長島ダム駅とアプトいちしろ駅の間のアプト区間に向かいます。

　先程の列車が前にELを連結して、急勾配を下って来ました。

　この区間は、見るからに強固な構造物になっています。

　ダムにせき止められているので、大井川の水量はあまりなさそうです。

　余りゆっくりしていられずに、SL列車の撮影のため、大井川第一橋梁に向かいました。

　強い逆光の中を、白煙に包まれながら C108 が鉄橋上に姿を見せました。

　ドレーンも吐き出したので、黒い車体と白い蒸気で強いコントラストになっています。

　そのままドレーンを切り続けているので、列車が白い蒸気と白煙で覆われてしまいました。

　この日は編成が長いので後補機が付いていましたが、蒸気のおかげで目立たずに済みます。

　この先の追いかけは、田野口駅と駿河徳山駅の間の、線路と大井川を見下ろす地点に行きました。

　この長さだと、編成の最後まで、丁度画面に収まります。

　以上で、この年のSLの撮り納めとなりました。

年末を控えた 大井川鐡道（その１） 2005.12.16

　通年SL列車の走る大井川鐡道ですが、この時期になると運転されるのは１本だけで、編成も短いので補機は付かず、ローカル色があふれたものになります。

　この年はSL撮影が少なかったので、締めくくりとして大井川鐡道に１泊旅行で撮りに行くことにしました。

　最初の撮影地は塩郷駅と下泉駅の間で、この場所は線路際からオーソドックスな撮影に適したところですが、大井川を入れて撮りたくなり、完全逆光での撮影となりました。

　わずかな区間での連写になります。

　セミ版で大井川を入れての撮影ですが、茶畑と大井川のセットが一応撮れました。

　追いかけての撮影は、青部駅と崎平駅の間の鉄橋です。

　ここでは側面に日が当たりますが、強いコントラストになってしまいます。

　客車３両を牽引した、C11 らしいローカル列車が撮影できました。

　昼食後に千頭駅を覗いてみると、特徴的な九州タイプの C11190 が発車準備を整えて、冬の斜光を浴びていました。

　本日の宿である寸又峡温泉に行ってみると、普段は多くの駐車する車で隠れてしまう軽便車両の編成を撮ることができましたが、既に日陰になっていて、発色がよろしくありません。

久しぶりに温泉宿でゆっくりと過ごして、明日も大井川鐡道の撮影です。

この年２回目の成田詣で 2005.12.3

　夏休み以来SLを見ていなかったので、12月の成田ゆめ牧場でのSL運行を知り、セミ版にフィルム1本だけの装備で出かけました。

　5月には満員盛況だったのですが、さすがに12月ともなると道路も空いていて、のんびりと到着できました。

　ゆっくりしていたので、既にSLの運行が開始されています。

　今回も、５月の時と同様に、赤く塗られた６号機が使用されていました。

　周辺の樹々も、すっかり葉を落としています。

　さすがに乗客も少なめでした。

　それでも暖かい関東平野なので、畑には緑の葉が所狭しと広がっています。

　ティンバートレッセルの上には、青い空が広がっていました。

　再び桜並木に戻ります。

　初冬の日差しを浴びて、軽快に走って来ました。

　軽いカメラ１台だけで、のんびりと過ごせた１日でした。

復活SL 夏休みは上越線へ 2005.8.28

　この年も遅い夏休みを取り、目的地に向かう途中では計画的に、D51498 を撮るために寄り道しました。

　撮影地はあまり考えもせずに、渋川駅の先、利根川を渡って大きく左にカーブする地点です。

　ここは必ず煙を出してくれる場所ですが、撮影できる範囲はごくわずかです。

　ほんの一瞬で、豪快に通り過ぎて行きました。

　すぐに追いかけて、着いた場所は後閑駅と上牧駅の間です。

　勾配が続いているはずなのに、気温が高いので、殆んど煙を出してくれませんでした。

　帰りの列車の撮影は、上牧駅と後閑駅の間のSカーブですが、上下線の間のロープが気になります。

　今では懐かしい色の、下り普通電車が通過しました。

　向こうの方からカーブを通過して、D51498 が姿を見せます。

　夏の午後なので、もやっとした空気の中をやって来ました。

　下り勾配なので煙もわずかで、それなりの写真になってしまいました。

　追いかけはせずに、この後は休暇を過ごしに向かいました。

ゴールデンウィークは成田へ 2005.5.4

　この年は２月に釧路に行ったものの、その後は鉄とは無縁で過ごしていたので、そろそろ煙が切れそうになり、５月の連休に成田ゆめ牧場でSLが運転されるので出かけることにしました。

　早い時間に入園したので、まだ列車の運転時間には早く、ヤードのあたりをうろつきました。

　まず目についたのは、ぽつんと置かれた 加藤 です。

　奥の方では、皆さん何やら準備中でした。

　運転開始時間になり、最初に登場したのは マフポッター です。

　それとは別に、酒井 もやって来ました。

　酒井 がヤードに到着です。

　グリーンの ３号機 は奥の方で、今日の出番はなさそうでした。

　一方赤い ６号機 は、準備が整ったようで、スタンバイしています。

　６号機 が営業運転を始めました。

　乗客を満載して、新緑の中を軽快に走って来ます。

　青空の下、ギャラリーも見つめていました。

　試運転でしょうか、加藤 が単機で周回してきます。

　その後は、６号機 が営業運転を続けました。

　好天のこの日、久しぶりのSLの匂いを満喫しました。