高森線から唐津線へ 1971.7.26

　この日は、朝の高森線を撮影後、午後は唐津線での撮影という移動距離の長い日で、概ね150km程度になります。

　高速道路が無く、未舗装路が多い当時の事ですから、単純に移動だけで4時間程度はかかってしまいます。

　朝の高森駅で（とはいっても、早朝の一番列車ではない）、上り列車の発車の撮影からスタートです。

　既に朝日は高く上がっています。

　列車を追いかけながら移動しますが、中松駅で追い越したので、その先で通過を待ちました。

　阿蘇の外輪山の内側を、ノンビリと下って行きました。

　ここからは唐津線に向かって、クルマを走らせるだけです。

　唐津線には多久駅と厳木駅の間にサミットがあり、キューロクが一部列車に補機を付けて活躍しています。

　漸く到着し、勾配に向かう上り貨物列車を待ちうけましたが、さっぱり煙が見えません。

　もうサミット近くなので、やる気が無いようです。

　気を取り直して、峠の反対側へ移動し、下りの貨物列車を築堤の下から狙います。

　煙は上がっているものの、本来ならば補機付きの列車です。

　夏枯れで、荷が少なかったのですね。

　これで本日の宿に向けて再度移動し始めたのですが、前方の踏切が鳴り始め、列車が通過するようです。

　先程撮影した貨物列車が勾配を下って来ました。

　おまけの1枚を撮り終え、再びクルマを走らせました。


　いつもご覧頂きありがとうございます。　↓千葉にハチロクを追う 1968.4.28より

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