日本海側を走る 信越本線 1985.11.3

　昨日は鯨波駅近くの線路際の旅館に宿泊し、この日は朝飯前の未明から、歩いて撮影に出かけました。

　目的はこの年の春から運転され始めた、583系の 急行きたぐに を撮るためですが、この時期の日の出は遅く、どうなることやら。

　先行して上りの普通電車が来ましたが、やはりこの暗さでは列車を止められません。

　間もなく 583系のずんぐりとした姿が現れましたが、やはり露出が上がらないままでした。

　上りの貨物列車が来ますので、これも撮ってから宿に戻ります。

　朝食を済ませてから、宿の屋上に上がってみると、丁度うまい具合に線路を見下ろせるので、カメラを持ってきました。

　後追いですが、特急北越1号 が朝のひかりを受けながら、走り去る姿を捉えられました。

　日が陰ってしまいましたがもう１本、今度は上りの 急行とがくし２号 です。

　宿を辞して、定番撮影地に向かうと、好天のもと、下りのコンテナ貨物がやって来ました。

　後を追うように来たのは、EF81 の単機です。

　急行とがくし１号 が来ましたが、３両ユニットを２本つなげただけの、面白くない編成でした。

　同じ場所で上りの 特急雷鳥14号 を後追いで撮りましたが、わずかにシャッターが早すぎました。

　少しだけ移動して、上り貨物はススキの穂を入れて、秋らしいカットを。

　次は数少ない荷物列車なので、編成全体が写るようにしました。

　下りの普通電車は、後追いでも同じなので無精しての撮影です。

　今度は 急行南越後 なのでしっかりと狙ったのですが、これまた同じ編成で、何を撮ったのか区別が付きません。

　ここでの最後の撮影は 特急北越３号 で、ごくまともに撮ることにしました。

　お次は隣の青海川駅の俯瞰です。

　EF81 の貨物列車を撮りましたが、前面は日陰になり、お顔がよくわかりません。

　少しサイドに回ると駅と海の近さが強調されますが、下り貨物を牽引して来たのは青い直流機で、ここは日本海側なのに直流なのだと改めて気づかされた次第です。

　駅方向に降りて行くと、国道の付替えのための真っ赤な高い橋脚が現れました。

　これをアクセントに、上り貨物と、特急北越５号 を撮ってみました。

　更に空中の橋を強調して、今度は 特急北越２号 です。

　また移動して、笠島駅を過ぎ、米山駅を俯瞰できる場所に来ました。

　米山駅を下り貨物が通過しています。

　足元のトンネルに向けて、EF81 が近づいて来ました。

　信越本線の撮影はここまでで、明日の羽越線の撮影に向けて移動したのですが、途中の間島駅と越後早川駅との間では線路沿いを走り、列車がやって来るので当然のごとく撮影しました。

　暗くなり始めた中を、特急いなほ が通過し、次に来たのは、快速新幹線リレー号 とか称する急行型DCの３連です。

　この日の宿まで、もう少しの場所でした。