夏の 仙山線 ED78 1973.8.10

　仙台にはSL撮影に来たのですが、仙山線には ED78 という少数派の電機が使用され、しかも普通列車も牽引しているので行ってみました。

　仙山線は、県境にある長大な仙山トンネルを完成させて全通したのですが、このトンネルを通過するにあたり直流電化され、その後仙台側が交流電化の試験線となるなどの変遷を経て、全線交流電化された経緯があります。

　手始めに訪れたのは、交流電化の試験当時に良く撮影された、陸前白沢駅と熊ヶ根駅の間の熊ヶ根鉄橋です。

　先に来たのは上りの客レなので、ED78 の長いサイドビューを撮影します。

　次は下りの客レなので、鉄橋を渡る姿をごく普通に撮りました。

　先に進み、奥新川駅に通じる林道のような道に入って行きます。

　スキー場へのアクセスで作られた八ツ森駅の先で、線路を遠望できる開けた場所に出ました。

　EC急行仙山 が勾配を登って行きます。

　後を追うように、下りの貨物列車が、はるか彼方の鉄橋上に姿を見せました。

　綺麗に植林された杉木立の中を、モーター音を響かせながら去って行きました。

　次は上りの DC急行べにはな です。

　長大編成で、横画面でも収まりきれません。

　またも下り貨物が来たので、鉄橋を行く姿をカラーで撮ってみました。

　貨物列車の方が短いので、縦画面でも収まります。

　このあと、ぐるりと道路を大回りして面白山駅に行きました。

　仙山線に沿って山形側に抜ける道はありません。

　駅周辺は狭く、背後の仙山トンネルを抜けてくる 急行仙山 がホームを通過するのを撮るのが精一杯でした。

　この駅にクルマで来るのは大変で、雪の時はここのスキー場は鉄道以外に来れなかったとのことです。