タイ国鉄仕様の C5644 207.11.24

　C56 の若番機は南方で使用されていましたが、1979年６月に、C5631 と C5644 がタイから里帰りしてきました。

　そのうち、C5631 は靖国神社で静態保存され、C5644 は大井川鉄道で動態保存されるようになりました。

　因みに、靖国神社の C5631 も見に行ったことがあります。

　大井川鉄道の C5644 は他のSLに混じって使用されていたのですが、2007年10月にタイ国鉄仕様に変更されたとのことなので、これを狙って撮影に行きました。

　この日はSL列車が３本運転されるので、C5644 が使用される確率が高いと思っていったのですが、最初の１本目から登場しました。

　場所は抜里駅を過ぎて、大井川第１橋梁に向かう築堤です。

　あっさり目的を達したので、このあとは田野口駅と駿河徳山駅の間の、大井川の土手からで、晩秋らしく葉の色を変えた木を入れて撮ってみました。

　この場所は、この季節では陽がまわってくれず、SLの姿が沈んでしまいます。

　次のSL列車までの合間には、近鉄特急が通過します。

　続いて３本目ですが、この時間になっても太陽は回りきってくれません。

　帰りの列車は、大井川第１橋梁を見下ろす台地からです。

　先行する近鉄特急が、良い陽射しの中を通過しました。

　最初の上りSL列車は順光の中、綺麗に捉えられましたが、既に山影が迫りつつあります。

　そこで日当たりが期待できる抜里駅と家山駅の間の、茶畑のカーブに向かいました。

　先行して各停がやって来ましたが、こちらの方が好ましく思います。

　そのあとを、既に赤い光線になった中を、C5644 がバック運転でやって来ました。

　後追いでも撮ってみましたが、撮影中は眩しくて、どんなモノが撮れたのか分かりませんでしたが、何とか写っていたようです。

　最後の３本目が通過するときには、線路はすっかり影の中で、バックの山との明るさが大きく違ってしまいました。

　この C5644 のタイ国鉄仕様は、約３年後の2010年９月までで、その後一般仕様に戻されてしまいました。